El próximo mes de julio entrará en vigor una nueva normativa que amplía y varía las atribuciones de las titulaciones deportivas. Esta medida abre la vía a cierto grado de «profesionalización». El objetivo es posibilitar la actividad de empresas dedicadas al servicio a embarcaciones, alquileres y excursiones.

Muchos patrones con titulaciones deportivas hacen labores remuneradas, por ejemplo, servicio a embarcaciones, pruebas de barcos, traslados, guías de buceo o monitores de vela. La nueva normativa pretende hacer legal una actividad importante para el sector.

Según explica el patrón de la Marina Mercante y CEO de la Escuela del Mar, Carlos Petisco, las atribuciones de las titulaciones de recreo para uso propio se quedan como estaban con respecto a sus esloras y límites de  navegación, pero aquellos titulados de recreo que realicen el curso de Formación Básica (STCW- 95, enmendado), podrán añadir atribuciones profesionales a sus títulos.

Petisco señala que a los patrones de embarcaciones de recreo con atribuciones profesionales se les otorgan posibilidades laborales en el traslado de embarcaciones a otro puerto sin separarse cinco millas de la costa, el gobierno de embarcaciones de socorrismo, actividades de atraque, fondeo, desplazamiento de barcos en puertos deportivos y su manejo en campos de boyas, realizar pruebas de mar, servicio de tripulaciones y transporte de suministros o mercancías (hasta 50 kilos) mediante embarcaciones de recreo y motos náuticas. El responsable de la Escuela del Mar remarca que «en ningún caso, el PER profesional podrá llevar personas a bordo».

Además, Petisco afirma que a los patrones de yate y capitanes de yate con atribuciones profesionales se les otorgan las mencionadas para el PER profesional y también podrán llevar un máximo de seis pasajeros a bordo en excursiones turísticas y pesca de recreo siempre que no se separen más de cinco millas del puerto base.

Esta reforma crea tres nuevos perfiles de profesionales: personas que disponían de formación básica y trabajan de marineros de embarcaciones o puertos deportivos que manejan auxiliares y que ahora cumplirán con la legislación vigente, personal de empresas de distribución de barcos, talleres de mecánica, electricidad, electrónica que podrán realizar pruebas de mar y traslados y negocios ubicados en costas que podrán dar servicios de restauración, provisión de víveres y servicios a barcos de recreo.

Petisco considera que la nueva norma es buena para el sector porque «todo el mundo sale ganando, ya que se abre un abanico laboral a personas que se introducen en el sector y los empresarios podrán realizar los trabajos con su propio personal y evitar la espada de Damocles de las compañías de seguros, ya que muchas actividades, quedaban en una situación alegal y ahora todo quedará normalizado».