1. Trasferencia de puertos deportivos de la Autoridad Portuaria de Baleares al Govern.

El sector de la náutica deportiva radicada en los puertos de interés general, dependientes del Estado central (Ministerio de Fomento), ingresa más de 30 millones de euros en las arcas de la Autoridad Portuaria, frente a los 10 de todos los puertos autonómicos concesionados.

La consideración de "interés general" está relacionada con la actividad comercial y de mercancías de los puertos, no con la actividad de las empresas que se dedican a la náutica deportiva o de recreo.

¿Tiene sentido para su partido que la actividad de recreo siga dependiendo del Estado?

La náutica deportiva es una competencia transferida a las comunidades autónomas. Baleares además es líder en este aspecto, con leyes propias como la Ley de Ports, muy valorada por el sector.

¿Es partidario de trasferir las competencias de las dársenas deportivas de la Autoridad Portuaria a la comunidad autónoma de Baleares?

Es lo que llevamos en nuestro programa electoral. Somos la primera fuerza política que lo incluyó. Otros nos copian ahora.

En caso de que la respuesta a la pregunta anterio sea afirmativa, ¿qué acciones propone su partido para  llevarla a cabo de una manera efectiva?

La negociación con el Ministerio será la principal tarea. El entorno político del “procés” catalán no ayudará nada. Pagaremos la deslealtad del gobierno secesionista de Cataluña y de los partidos que desde Baleares piden un referéndum para 2030.

2. Ampliación de plazo de concesiones de puertos deportivos.

Cinco clubes náuticos sin ánimo de lucro situados en zona de competencia estatal (Palma, Molinar, Portitxol, Ibiza y Mahón) ven su futuro con incertidumbre al no haber podido cerrar la ampliación de concesiones en la presente legislatura por diversas razones. Por el contrario, otras empresas privadas (marinas y varaderos) sí han conseguido prorrogar sus concesiones.

¿Es partidaria su formación de que los clubes náuticos puedan seguir operando en sus bases actuales a través de la ampliación de sus concesiones?

La supervivencia de los clubes náuticos es imprescindible y va ligada a mantener la explotación de las instalaciones. La Ley de Ports autonómica ha dado solución a ello. Ese es el camino.

En caso de respuesta afirmativa a la cuestión A, ¿qué medidas efectivas (legales o de otra índole) propone para que estas entidades puedan seguir existiendo y desarrollando su labor?

Transferir las competencias comentadas anteriormente para poder aplicar los criterios autonómicos. Tan sencillo y tan difícil a la vez. Hará falta el apoyo de los demás partidos políticos y de la sociedad en general. Esperamos que los partidos del Pacte estén a la altura del reto y ayuden en esto.

En el caso del Molinar, y dado que la concesión se ha extinguido, ¿prevé su partido alguna acción que garantice la supervivencia de esta entidad patrimonial (fundada en 1917)? 

El proceso de las obras lo han acelerado enormemente justo antes de elecciones para dejar zanjado y sin opciones que el club centenario pueda sobrevivir. Aún hay esperanza, pero está muy difícil. Esperamos que se pueda reconducir el tema. Estamos pendientes de ver si el Pacte aplicará esa misma “agilidad” con clubes de más peso como el Náutico de Palma.

3. Charter náutico.

El sector del alquiler de embarcaciones se está viendo afectado por la proliferación de portales de economía colaborativa que ofrecen servicios ilegales (como el chárter de barcos particulares de lista 7ª), de acuerdo con las leyes vigentes. También se están dando casos de grandes multinacionales que operan en Baleares pero tributan en paraísos fiscales como las Islas Vírgenes o Mauricio, hasta el punto de emitir facturas sin IVA. Todo esto ocurre mientras las empresas legales de chárter están sometidas a férreos controles administrativos.

¿Es partidaria su formación de ejercer control sobre esta oferta o de liberalizar el mercado?

Hay que fiscalizar e inspeccionar. No es de recibo que unas entidades paguen impuestos y se sometan a la ley y otras ofrezcan pirateo del chárter. Mucho se avanzó en la legislatura 2011-15. Por suerte en esto el Pacte ha continuado el camino que marcamos. Se ha que seguir en esta línea.

¿De qué forma prevé controlar la competencia desleal y la seguridad del chárter?

El chárter es una actividad reglada, como el resto de las actividades económicas. No puede ser un “todo vale”. Libre competencia sí. Un “todo vale” no.

¿Qué medidas efectivas propone implantar para erradicar la oferta ilegal?

Lo que hemos indicado antes: colaboración con el sector reglado que cumple, inspección y fiscalización.

4. Decreto de posidonia y vertidos.

El decreto de protección de posidonia aprobado por el Govern balear en el verano de 2018 está recurrido ante los tribunales. Diversas asociaciones náuticas sostienen, entre otras cosas, que “vulnera el principio de igualdad” al no contemplar multas para los vertidos ilegales de aguas residuales que realizan particulares y las depuradoras públicas, pero sí para los fondeos sobre la planta.

¿Qué hará su formación si gobierna con el decreto de posidonia: mantenerlo, modificarlo o derogarlo?

Es evidente que ha de ser sometido a profunda modificación. Los barcos no son la amenaza para la posidonia, en Baleares lo son los emisarios y la salmuera de las desaladoras principalmente.

En función de la respuesta, argumente su postura.

Insistimos en lo anterior, el 98,5% de los ataques a la posidonia vienen de las aguas residuales que se vierten al mar por los emisario y de la salmuera de las desaladoras. Y de eso el Decreto de la Posidonia no dice nada.

Toda vez que está científicamente demostrado el efecto altamente perjudicial de los vertidos en los ecosistemas marinos (no sólo la posidonia oceánica), ¿qué propone su partido para el saneamiento del agua en Baleares?

Hay que lanzar un Plan de primer nivel de remodelación de las depuradoras para adaptarlas a la población flotante que tiene Baleares. El Partido Popular lanza como compromiso electoral una política contundente basada en el “ciclo del agua”. Los plásticos son otro problema muy importante. Hay que recoger los que se vierte desde tierra al mar y concienciar sobre ello. Es el reto inmediato.

¿Se investigará el destino del canon de saneamiento, dado que las inversiones en este apartado han sido prácticamente nulas desde hace muchos años?

Es evidente que lo recaudado mediante tributos muchas veces no va a los fines para los que se recaudan. Hay que cambiar eso desde las administraciones. El Partido Popular priorizará el compromiso con el “ciclo del agua”, con la inversión de 100 millones de euros anuales, que saldrán del canon de saneamiento que será 100% finalista (unos 80 millones anuales) y una parte importante de la recaudación de la ecotasa que se destinará también a ciclo del agua hasta llegar a los mencionados 100 millones. Es uno de nuestros caballos de batalla de cara a la próxima legislatura.

5. Pesca recreativa

La ampliación del Parque Nacional de Cabrera sin el consenso de los usuarios del mar ha provocado la creación de una plataforma de defensa de las actividades náuticas y una nueva asociación de pescadores recreativos que representr a cerca de 100.000 personas. Este colectivo asegura que la medida se ha adoptado sin soporte científico.

¿Considera su partido qué era necesaria la ampliación del Parque Nacional de Cabrera y, si es así, por qué?

Tenemos la percepción de que muchas veces se toman decisiones que buscan el titular fácil. Recordamos casos de declaración de zonas protegidas donde existía ya construido todo un puerto. A priori ampliar zonas protegidas puede sonar genial, pero hay que estudiar muy bien las consecuencias. Recordamos también cómo se complicaba poder instalar el cable de suministro eléctrico a Menorca porque no recordaron que por allí debía instalarse a la hora de aprobar la protección medio ambiental.

¿Qué medidas propone su partido –si es que es que así– para compatibilizar la protección del medio ambiente y la pesca de recreo en sus diferentes modalidades (altura, submarina, desde costa…?

La actividad de pesca recreativa es uno de los reclamos turísticos en Baleares. Abogamos por el desarrollo de actividades que crean riqueza y empleo y conjugarlas con una correcta protección del entorno marino. Eso es posible y a ello nos dedicaremos.

6. Eventos deportivos

Baleares acoge anualmente importantes eventos deportivos relacionados con la actividad náutica. Es el caso de Trofeo Princesa Sofía, PalmaVela, Copa del Rey o Trofeo Ciutat de Palma. Estos acontecimientos generan importantes ingresos para la economía balear, según demuestra un reciente informe de la UIB sobre el impacto de la Copa del Rey de vela, que cifra en 18 millones de euros en sólo ocho días.

¿Es partidario de que estos eventos cuenten con soporte económico público o cree que deben autofinanciarse?

Estas iniciativas son de gran importancia pues colocan a Baleares en el mapa mundial como destino. Deporte y entorno natural, dos conceptos que nos encantan. Hay que apoyar desde las instituciones, pero han de tender a ser lo más autosuficientes posibles. No pueden depender de ayudas públicas. Hemos de aprender del mundo anglosajón en este sentido.

7. Patrimonio

El Consell de Mallorca ha promovido la creación de un consorcio público para la puesta en marcha de un Museo Marítimo, aunque de momento no dispone de una sede. 

¿Es su partido partidario de la creación de un museo del mar?

Sí, es imprescindible.

A grandes trazos, ¿cuál es su modelo de museo?

Un museo que dé respuesta a nivel autonómico, no exclusivamente del Consell. Y con apoyo público-privado.

Qué acciones propone para promover la conservación del patrimonio marítimo de las islas?

Estamos muy mal en este aspecto y casi todo está por hacer. Recuperar el listado de embarcaciones existentes, su identificación, ubicación, recuperación e inventariado. Campañas de ayuda pública y mecenazgo privado. Es un reto de gran envergadura. Sin olvidarnos del patrimonio marítimo subacuático. Se ha avanzado pero queda mucho por hacer.