La Autoridad Portuaria de Baleares ha publicado en su página web un acta con los acuerdos de su Consejo de Administración del 27 de mayo que no se corresponde con lo ocurrido en la reunión y donde elimina los votos emitidos contra una de sus decisiones. Un portavoz del ente ha recocido este domingo que se trata de un "error" y que será subsanado "mañana lunes". 

El organismo portuario, presidido por Juan Gual, detalla en dicho documento el resultado de las votaciones de los siete puntos tratados en el encuentro telemático del consejo, señalando al pie del enunciado de cada propuesta si ésta fue aprobada por mayoría o por unanimidad.

En al menos uno de los asuntos, el referente a la polémica tasa que deberán abonar las empresas de mantenimiento de yates, el documento es incorrecto al señalar que la proposición contó con el apoyo de todos los integrantes del Consejo, cuando la realidad es que se aceptó por mayoría con la oposición frontal de dos de los consejeros -los representantes de las patronales Confederación de Asociaciones Empresariales de Baleares (CAEB) y de la Asociación Provincial de Empresas de Actividad Marítimas (APEAM)- y la abstención de comisionado de la Cámara de Comercio.

Documento publicado en la web oficial de la APB.

El sector náutico balear rechaza de plano el pago de esta tasa, que grava con un 1% todos los trabajos de reparación o mantenimiento realizados en los varaderos y puertos de Palma, Alcúdia, Mahón, Ibiza y Formentera.

Un día antes de la reunión del Consejo de Administración, las principales asociaciones empresariales náuticas de las Islas registraron un escrito en la APB solicitando la suspensión de la “mordida” ante la situación de crisis provocada por el Covid-19. Juan Gual adujo que no había razón para seguir aplazando el cobro de la tasa, que entrará en vigor el 1 de julio, porque las empresas de mantenimiento han seguido trabajando durante la pandemia. El presidente del Clúster Náutico de Baleares, Toni Salom, cifró en un 50% la caída aproximada del volumen de negocio durante en una entrevista publicada en Gaceta Náutica.

En el momento de la votación, la presidenta de la CAEB, Carmen Planas, y el presidente de APEAM, Miguel Puigserver, a la sazón vicepresidente de la APB, dejaron claro que no estaban de acuerdo con la propuesta, mientras que el presidente de la Cámara de Comercio, Antoni Mercant, se abstuvo alegando razones técnicas. El resto de consejeros (políticos, funcionarios y sindicalistas) votaron a favor y la tasa fue finalmente aprobada, aunque a costa de provocar un cisma inédito en el consejo entre la presidencia y la vicepresidencia del ente.

Pantallazo de la biblioteca donde se subió el acta.

Sin embargo, el documento que en teoría recoge lo ocurrido en la reunión, encabezado con el logo de la APB y que a pie de página exhibe tres sellos de la certificadora de calidad AENOR, no guarda fidelidad con los hechos acaecidos al afirmar que el “Pliego de Condiciones Particulares del servicio comercial de reparación y mantenimiento de buques y embarcaciones” (nombre oficial de la tasa) fue respaldado por todo el consejo. Concretamente señala: “Acuerdo aprobado por unanimidad”. La APB ha admitido hoy que se aprobó "por mayoría".

Gaceta Náutica ha accedido a este escrito a través de la biblioteca de la web de Ports de Balears tras la consulta un despacho de ingeniería naval que se lo había descargado y consideraba extraño que su contenido fuera contrario a las informaciones aquí publicadas sobre el desarrollo del Consejo de Administración.

Una de las fuentes que en su día informaron a este periódico ha ratificado que el punto de la tasa no se aprobó de manera unánime y ha asegurado no comprender cómo el acta, que ni siquiera ha sido aprobada, se ha podido subir a una sección de acceso público del portal oficial de la Autoridad Portuaria de Baleares, “con toda la confusión que ello puede generar”.

Las actas de las reuniones del Consejo de la APB se someten a la aprobación de sus miembros al inicio de la siguiente reunión, al cabo de un mes, por lo que el documento publicado en la web de Ports de Baleares carece de toda validez.