Un oficio de la Dirección General de la Marina Mercante (DGMM) dirigido a las capitanías marítimas confirma, por si existía duda, que los títulos náuticos británicos han dejado de ser válidos para el gobierno de embarcaciones españolas de chárter. Esta decisión, derivada de la salida del Reino Unido de la UE, está en vigor desde el pasado 1 de enero.

El documento, al que ha tenido acceso este periódico, señala textualmente: “Desde el 1 de enero de 201, los ciudadanos británicos no se pueden seguir beneficiando del reconocimiento de sus títulos de recreo para gobernar embarcaciones de pabellón español (…), al pasar Reino Unido a ser considerado país tercero y no figurar en la relación de países cuyas titulaciones expedidas son reconocidas”.

La DGMM  recuerda, por otro lado, que las embarcaciones menores de 14 metros con pabellón del Reino Unido “no pueden dedicarse a las actividades de arrendamiento en aguas en las que España ejerza soberanía, derechos soberanos o jurisdicción”.

Hace un año, cuando Gaceta Náutica adelantó la noticia, el presidente de la Comisión de Chárter Náutico de APEAM, José María Jiménez, cifró en torno a un 15% el mercado que podía perder el sector del turismo náutico balear si, en el transcurso de los 12 meses que se dieron las partes para concretar las condiciones de salida del Reino Unido, no se llegaba a un acuerdo para validar las titulaciones. «Sería la puntilla para el chárter», advirtió Jiménez. En aquel momento se desconocían las consecuencias devastadoras de la pandemia de Covid-19, que ya ha provocado huidas de empresas y suspensiones de pago.

Este y otros cambios provocados por el Brexit son consecuencia de los términos generales del acuerdo alcanzado entre la UE y el Reino Unido. La situación  sólo podría cambiar en el caso de que España y RU firmarán un acuerdo bilateral, algo que no parece se vaya a producir a corto plazo.