La celebración del Salón Náutico de Palma del 3 al 6 de junio en su ubicación habitual sigue sin estar asegurada. El Instituto de Innovación Industrial (IDI), organizador del evento, mantuvo ayer una reunión con las dos empresas concesionarias que ocupan las marinas situadas frente a la Lonja y el Moll Vell de Palma, pero no hubo acuerdo. Ambas sostienen que la feria, programada al inicio de la temporada alta, les obligaría a cancelar las reservas que tienen contratadas, algo a lo que no están dispuestas tras el largo periodo de inactividad provocado por la pandemia de coronavirus.

El encuentro sirvió para limar asperezas entre las partes, pero se cerró sin una solución para el principal problema al que se enfrenta en estos momentos el Salón de Palma: la cesión del espacio para la muestra flotante y la instalación de un gran número de expositores. Los puertos afectados por la celebración del Palma Boat Show son la estación de alquiler de barcos Lonja Marina Charter y la marina Amarres Deportivos. Ambas tienen acordada con la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) la cesión anual de sus espacios al Salón, pero el cambio de fechas trastoca por completo sus planes de negocio. Una cosa es prestar los amarres en mayo y otra distinta tener que hacerlo en junio y después de haber sufrido una drástica mengua de ingresos por el confinamiento y el cierre de fronteras.

A la reunión asistieron Chema Sans, director del Salón Náutico;  José Avellaneda,  responsable de montajes del IDI; Arne Ploch, presidente de Balearic Yacht Brokers Association (BYBA); José María Jiménez, director de Lonja Marina Charter, y Pau Roca, CEO de Amarres Deportivos.

El IDI y BYBA insistieron en la necesidad de organizar la feria en su ubicación tradicional y rechazaron el traslado al dique del Oeste, alternativa propuesta por la asociación de puertos deportivos ANADE bajo el argumento de que en este puerto del puerto hay sitio de sobra y no se perjudica a nadie.

Sin embargo, El IDI adujo primero la complicación que acarrea la altura de los muelles en este punto del puerto -lo que puede resolverse fácilmente con la instalación de pasarelas flotantes- y a continuación Ploch advirtió de que sin sus barcos “no hay feria” y que ésta deber estar instalada bajo la Catedral de Palma, como siempre, porque “es muy bonito”.  La respuesta de los empresarios fue tajante: lo seguro es que no habrá salón si los barcos de la estación chárter y la marina no se mueven. Y, en el momento de escribir estas líneas, no están dispuestas a hacerlo. La negociación se encuentra en un callejón sin aparente salida.

El presidente de BYBA fue quien llevo la voz cantante en la reunión. Este hecho llamó la atención de los representantes de los puertos deportivos. Ambos percibieron que el mayor interés por sacar adelante el Salón de 2021, pese a las restricciones del Covid 19, no es del IDI, ni siquiera de los comercios locales, sino de esta asociación extranjera de de brokers tras el endurecimiento que les ha impuesto el Salón de Mónaco.

Según ya ha informado Gaceta Náutica en relación a este asunto, las fechas del Salón fueron impuestas de manera unilateral por el IDI, sin consultar a la gran mayoría del sector náutico. Así se lo comunicó la Asociación de Empresas Náuticas de Baleares (AENIB) a sus miembros y así lo corroboraron otras entidades, como la Asociación de Clubes Náuticos, cuyo gerente consideró innecesario reunir al comité asesor cuando los políticos ya han tomado por su cuenta todas las decisiones: “Es una pérdida de tiempo”.

A pesar de ello, AENIB se ha comprometido a colaborar con todos aquellos asociados que quieran estar la feria aceptando las estipulaciones del IDI: 15% de descuento y confirmación de reserva antes de ayer (16 de marzo) so pena de perder el espacio en futuras ediciones.