El astillero italiano Ice Yachts está preparando una versión más competitiva del ICE 70 que ha sido diseñada por el estudio italiano Umberto Felci Design, en colaboración con el equipo técnico del astillero, pensando aquellos armadores que desean disfrutar tanto de navegar en familia como de las emociones fuertes de las regatas de la Rolex Cup.

Se trata de una versión más rápida del ICE 70, un modelo que fue presentando en el último Cannes Yachting Festival donde cosechó grandes éxitos entre el público. El nuevo ICE 70rs es un crucero rápido de alto rendimiento que destaca por algunas características como su proa vertical, el botalón de carbono de 1,90 metros de longitud y la popa al estilo de los monotipos Volvo Open 70, que son de por si garantía de altas prestaciones.

Si a ello le añadimos, además, una quilla retráctil que permite variar el calado de 2,30 metros a 4,40 metros, unas técnicas de construcción innovadoras y el uso de los más avanzados materiales, podríamos decir que el nuevo ICE 70rs es la evolución natural del muy regatero ICE 52, otro ‘bestseller’ de la gama Ice Yachts, con más de 18 unidades producidas hasta la fecha.

Un claro ejemplo de cómo el uso de las últimas tecnologías permite disponer de un barco ligero y a la vez estable, aunando así confort y prestaciones, es su ya mencionada quilla retráctil, que destaca por sus avanzadas características mecánicas que le permiten incrementar su calado hasta alcanzar los 4.4 metros. Además, al estar hecha de acero Weldox – material de alta resistencia – es posible desplazar más peso en el bulbo y así reducir el lastre total del barco, disminuyendo con ello su desplazamiento, aunque sin afectar para nada su par de adrizamiento, y reduciendo considerablemente la escora durante la navegación.

Asimismo, el exhaustivo estudio del diseño de sus líneas de agua y de sus apéndices, permiten al nuevo ICE 70rs remontar el viento en ángulos de ceñida muy cerrados, así como planear a gran velocidad sobre el agua, con vientos portantes.

La seguridad y el confort también han sido de primordial importancia a la hora de diseñar este nuevo modelo. Utilizando técnicas de construcción de avanzada tecnología, la cubierta y los elementos estructurales internos, todos en fibra de carbono, van unidos al casco, también en carbono, utilizando el sistema de laminado al vacío, creando así un conjunto monolítico que garantiza una gran resistencia estructural. Este método, además de conseguir un peso contenido y la solidez indispensable para soportar cargas considerables, reduce las molestias producidas por crujidos y ruidos, lo que se traduce en un mayor confort a bordo.

La cubierta combina simplicidad y estilo, elegancia y eficiencia, confort y versatilidad, características propias del estudio de diseño italiano Felci Yacht Design. Diseñada para aquellos armadores que desean brillar en los campos de regatas más competitivos, la cubierta también destaca por ofrecer gran comodidad, con una bañera dotada de amplios asientos y una distribución que permite total movilidad.

El aparejo estándar es en carbono, contando a bordo de este nuevo ICE 70rs de una botavara Park Avenue, que simplifica mucho la maniobra, ya sea durante la navegación o, simplemente, al izar o arriar la mayor. El garaje en popa merece mención aparte, ya que podríamos compararlo con los que solemos encontrar en embarcaciones de 80 pies, al poder albergar un tender ya inflado de 3,8 metros de eslora.

Para el interior se han utilizado materiales ultraligeros con el objetivo de reducir peso, sin por ello tener que renunciar a acabados y detalles de máxima calidad, que destacan por su toque artesanal, tan propios de este astillero italiano. La primera unidad de este nuevo modelo cuenta con 4 camarotes, 3 baños y una gran cocina abierta, estando actualmente en construcción en el astillero situado cerca de Milán y cuya botadura está prevista para la primavera del 2022.