Quedan solo unos días para despedir el año y ya es hora de realizar un balance sobre qué ha ocurrido en nuestro mundo náutico en 2022 en todos los ámbitos, desde el empresarial hasta el social, pasando por el deportivo. Con toda seguridad el acontecimiento que ha marcado el año en todo el mundo ha sido el comienzo de la guerra entre Rusia y Ucrania. En Gaceta Náutica hemos informado y analizado el día a día de las repercusiones de este conflicto bélico en el sector y también hemos aportado información sobre la sorprendente caza de los yates rusos, tras las sanciones de la Unión Europea, con casos concretos en Mallorca.
Hemos seguido el día a día del Caso Puertos que investiga la supuesta corrupción en la Autoridad Portuaria de Baleares durante el mandato de Joan Gual. Sin embargo, el año acaba sin grandes revelaciones en este sentido pues el procedimiento cumple ya dos años de secreto sumarial.
No ha sido un buen año para la náutica social pues sigue sin aclararse el futuro de las concesiones de clubes náuticos referentes en la historia de Baleares que dependen de Puertos del Estado en Baleares. Es el caso del RCN Palma, el CN Ibiza o el Club Marítimo de Mahón. Sin olvidar el desalojado club del Molinar, cuya concesión sigue sin resolverse tras el concurso convocado hace dos años sin que se sepa cuál de los cinco candidatos que se presentaron se llevará su gestión.
En el ámbito deportivo, los deportistas de las Islas han obtenido grandes triunfos durante toda la temporada. El piragüismo ha visto este año la llegada a Pollença de la medalla olímpica de bronce que finalmente llegó a manos de Sete Benavides tras ganársela en los Juegos de Londres de 2012. Marcus Cooper Walz ha sumado otra medalla de oro en el Mundial de Canadá y ve expedito su camino hacia la próxima Olimpiada. 2022 nos ha regalado además la llegada de un nuevo canoísta balear de referencia en la competición internacional: el pollençí Joan Toni Moreno, un oro en el mundial y una plata en el europeo auguran que el Premio Timón Gaceta Náutica de piragüismo 2022, nos dará grandes alegrías las próximas temporadas.
La regatista del CN Estanyol Marga Perelló nos dio una de los mejores momentos del año en vela cuando renovó su título de campeona mundial sub17 de ILCA 6 en Houston, en Estados Unidos. También consiguieron brillantes actuaciones María Perelló y Marta Cardona, del CN Arenal, que consiguieron la plata en el mundial de 420 en Hungría, y Paula Barceló, que se trajo para España el bronce en el Campeonato del Mundo de 49er en Canadá junto a su compañera Tamara Echegoyen. Por su parte, el gran triunfador del año en la vela de crucero ha sido el Nadir de Pedro Vaquer, Premio Timón de vela, que ha logrado un triplete de ensueño: campeón del mundo en Swan 42 y ganador de la Copa del Rey y de la Swan Cup en Porto Cervo, en Italia, una temporada que el armador andritxol no olvidará nunca.
El año informativo empezó con la edición de enero de Gaceta Náutica con una alerta de seguridad sobre el reciclaje de bengalas. Descubrimos que solo una de cada diez bengalas se recicla correctamente en las Islas y que las dificultades y costes del proceso son elevados.
En febrero desvelamos el coste de la llegada de pateras a Baleares: 100.000 euros pagaron las arcas públicas por el traslado y desballestamiento de estas precarias embarcaciones que las redes mafiosas del tráfico de personas utilizan para transportar su mercancía humana desde Argelia. En esa edición informamos sobre cómo el TSJB parecía despejar la vía para la renovación del RCN Palma y sobre el proyecto para la Mini Transat de Aina Bauzá, a la que también entrevistamos en nuestro podcast. También anunciamos nuestro regreso a las ondas con el programa GN Radio en esRadio.
La edición de marzo de Gaceta Náutica contaba cómo el afán prohibicionista de la Conselleria de Medi Ambient está causando graves problemas en los puertos deportivos, que no pueden realizar los necesarios dragados para permitir la navegación segura de los barcos en sus instalaciones. La información se ilustraba con la impactante fotografía de un marinero del CN Can Picafort que mostraba cómo en la bocana el agua solo le llegaba hasta la rodilla. Este mes comenzamos ya a hablar de la guerra en Ucrania y de cómo podía tener consecuencias sobre los megayates rusos. Contamos entonces cómo un marinero intentó hundir el superyate Lady Anastasia en Port Adriano, supuestamente propiedad de un magnate ruso de las armas. El barco fue inmovilizado por la Guardia Civil poco después.
El calado en la bocana del club de Can Picafort permite a los marineros darse un paseíto a pie.
Cuando se publicó la edición de abril de Gaceta Naútica el conflicto bélico ya había mostrado su poder destructivo, tanto de vidas humanas como de la economía. El titular “La tormenta perfecta” ilustraba cómo la subida del precio del combustible y los problemas de desabastecimiento amenazaban la industria y la actividad náutica en Baleares, una cuestión que analizamos en profundidad en GN Radio. Recogimos la preocupación de multitud de representantes del sector que, en ese momento, temían cuáles serían las consecuencias de la guerra. Nuestro subdirector José Luis Miró contaba el ‘Tetris’ que se estaba montando en el puerto de Palma con la reordenación del Moll Vell, decisiva para la actividad de las empresas de refit. El Gobierno anunció por fin la licitación de la depuradora de Palma, origen del problema de los vertidos de aguas fecales en la Bahía de Palma durante décadas. En 2026 debería estar en marcha. Los ingenieros de caminos incluyeron este problema entre las más graves carencias de infraestructuras de Baleares.
El tema principal de la edición de mayo fue el hartazgo de los pescadores recreativos con las instituciones por la criminalización de su actividad. El hecho de que se redujeran de 20 a 3 el número de albacoras permitidas por barco fue el detonante, pero también se alzó la voz de la Plataforma Stop Falsas Reservas denunciando la discriminación de la pesca submarina en las reservas de interés pesquero que el Govern ha montado en Baleares solo, según afirmaba la entidad, para proteger los intereses de la pesca profesional. Esta edición también contó la espectacular acción de Guardia Civil y FBI para incautarse del megayate Tango del amigo de Vladimir Putin Viktor Vekselberg en el puerto de Palma. El equipo de Gaceta Náutica hizo incluso alguna guardia nocturna mientras se barruntaba la intervención policial, hasta que conseguimos dar la exclusiva informativa. Una de las mejores noticias del mes fue el anuncio del proyecto de Centro de Alto Rendimiento de piragüismo en el Lago Esperanza, que situará Mallorca como referencia internacional y la tercera pata de este deporte en ámbito nacional a la altura de Trasona, en Asturias, y Verducido, en Galicia.
La Copa América de Barcelona y su llegada a Mallorca gracias a la sede del equipo inglés Ineos Britannia abrió la edición de junio de Gaceta Náutica. Las impresionantes imágenes del rescate de una ballena jorobada de 12 metros enredada en unas redes de pesca en aguas próximas a Cala Millor fueron la imagen de portada ese mes. El fotógrafo Pedro Riera nos contó emocionado cómo vivió aquel momento irrepetible. Desgraciadamente el cetáceo apareció muerto una semana después en la costa valenciana. Un enredo de otro tipo era el que se empezaba a vivir por la gestión de Marina Formentera, con el empresario Ángel Bustos negándose a abandonar la concesión tras perder el concurso. Era uno más de los culebrones que han rodeado las concesiones portuarias de APB durante todo el año. Una gran noticia fue el nombramiento del mallorquín Miquel Suñer como presidente de la CEACNA, la confederación de clubes náuticos españoles.
Las fotografías y el testimonio de Pedro Riera nos permitieron casi vivir el malogrado rescate de la ballena atrapadas por una red de deriva.
El verano continuó en julio destacando un liderazgo del que no deberíamos presumir demasiado: Baleares es con diferencia la comunidad que suma más accidentes en la náutica recreativa. La Fiscalía de Medio Ambiente acusaba a la edil de Palma Neus Truyol de dejadez en su labor como presidenta de Emaya y solicitaba para ella cuatro años de cárcel por los vertidos en la Bahía, un caso que todavía sigue su curso. Celebramos las dos décadas de vida de Gaceta Náutica con una nueva bofetada para el sector: el Gobierno decidió acabar con la bonificación al combustible para la náutica. Diez años después de las Olimpiadas de Londres, por fin llegó a Pollença, la medalla de bronce de Sete Benavides.
En la edición de agosto recordamos los 40 años de la Copa del Rey con un suplemento especial de Diario de Regatas. Entre las noticias destacadas del mes, publicamos cómo el dictamen del Consejo de Estado ponía en serio peligro la continuidad del Real Club Náutico de Palma. En deportes, los regatistas baleares fueron decisivos para que España ganara el mundial juvenil de vela: el Youth Sailing World Championship, que se disputó en La Haya.
Las mejores imágenes de la edición de septiembre de Gaceta Náutica las pusieron los barcos clásicos gracias a la Copa del Rey Repsol de Mahón y la Illes Balears Clàssics del Club de Mar. Destacamos una amplia entrevista en profundidad a Bartomeu Bestard, CEO de Alcudiamar y una de las referencias náuticas en las Islas, con blog propio en nuestra web, que habló sin tapujos sobre los problemas que acucian a las instalaciones portuarias. Además comprobamos como las ‘fake news’ también han llegado a la náutica pues el Consell de Formentera acusó a los barcos recreativos de un vertido de aguas fecales. Finalmente, se descubrió que la contaminación procedía de un emisario. Esta edición fue la que acumuló más éxitos deportivos de todo el año pues os relatamos el espectacular mundial y europeo de piragüismo con medallas para Joan Toni Moreno, Marcus Cooper Walz, Sete Benavides y Toni Segura. Por su parte, Marga Perelló, del CN Estanyol, replicó de nuevo su proeza al ganar por segunda vez consecutiva el Campeonato del Mundo sub 17 de ILCA 6, esta vez en Houston.
Las espectaculares regatas de barcos clásicos fueron protagonistas en la edición de septiembre de Gaceta Náutica.
En la edición de octubre volvió a cobrar protagonismo el lío del varadero de Palma cuando Puertos del Estado vetó su ampliación, asunto que tambíen tratamos en profundidad en GN Radio. Nuestra directora Elena Pipó entrevistó en exclusiva a uno de los mejores regatistas del mundo: el brasileño Torben Grael. Los expertos del cambio climático balear afirmaron entonces que la única manera de disminuir los efectos de esta lacra ambiental en Baleares era reducir el flujo de viajeros sin tener en cuenta que las Islas dependen del transporte marítimo para su supervivencia, pues más del 90 por ciento de mercancías llegan en barco.
La edición de noviembre de Gaceta Náutica volvió a abrir con otra ocurrencia relacionada con el cambio climático también: comenzó a circular un borrador de la nueva ley sobre este ámbito del Govern balear en la que se preveía no dar amarre a barcos que no fueran cero emisiones a partir de 2030. Los chárter lo tenían aún peor porque cualquier barco nuevo dedicado a esta actividad debería ser eléctrico a partir de la entrada en vigor de la ley. Nadie tuvo en cuenta el pequeño detalle de que no existe todavía ese tipo de embarcación. El Club Náutico de Ibiza conseguía una pequeña prórroga de su concesión hasta mayo de 2024, si no se resuelve antes la licitación pendiente y se desbloqueó la ampliación del varadero de Palma, una gran noticia para el sector del refit.
Finalmente, acabamos nuestro año periodístico en diciembre con un especial sobre los Premios Timón que este año concedimos a Pedro Vaquer (vela), Joan Toni Moreno (piragüismo), Delegación de Vela de la Armada (institución), Yolanda Llinás (comunicación), Miguel Félix Chicón (trayectoria) y Eco Wave Power (innovación). Por otro lado, Francesc Antich se vio obligado a renunciar a la presidencia de APB por problemas de salud, dejándonos una excelente impresión sobre su corta gestión y el Govern eligió a Jaume Colom para sustituirle en el tramo final antes de las elecciones del próximo año. El Club Marítimo de Mahón logró recuperar tras años de espera los amarres del Muelle de Levante, que mantenía ocupados Trapsayates. Analizamos el flujo de pateras desde Argelia hacia Baleares en los últimos cinco años y volvimos a hablar del enésimo retraso en la puesta en marcha del centro de FP náutica del polígono de Son Castelló. Ojalá el año que viene podamos informar finalmente sobre su apertura, anunciada en principio para 2018.
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