“El nuevo código de navegación de recreo nos permitirá posicionarnos dentro del sector a nivel internacional”, ha asegurado hoy el asesor jurídico de ANEN, Carlos Sanlorenzo, en una de las mesas de debate del X Congreso de la Asociación Nacional de Empresas Náutica, que se ha celebrado desde ayer en San Sebastián.

Carlos Sanlorenzo forma parte de la Comisión de Codificación de la Navegación de Recreo, en el que también trabajan el director general de la Marina Mercante, Benito Núñez; la catedrática en derecho mercantil, María Victoria Petit, y el socio del despacho maritimista Albors Galiano Portales, Javier Portales

Benito Núñez ha confirmado, en el trascurso de la mesa redonda sobre “Las reformas legislativas en náutica de recreo a partir de 2023”, que se está a la espera del trámite final de aprobación de la modificación del texto refundido de la Ley de Puertos y la Ley de Navegación Marítima que contiene muchas disposiciones que afectan a la náutica de recreo.

También ha reconocido que está pendiente de aprobación el reglamento de Ordenación de la Navegación que permitirá facilitar el trámite de despacho para el chárter náutico, hasta ahora “muy farragoso”.

 El director general de la Marina Mercante ha avanzado, por último, que se encuentra en desarrollo, aunque en fase “embrionaria”, un nuevo reglamento de abanderamiento y matriculación de registro de buques que “pretende aligerar en parte la carga burocrática que actualmente sufren los usuarios de la náutica de recreo en las transacciones de embarcaciones o compraventas.”

En cuanto al balance del décimo congreso náutico, Nuñez ha considerado positivo que los operadores se reúnan una vez al año para debatir sus problemas e inquietudes. “Haber conseguido llegar a esta edición con este éxito de participación confirma la fuerza de este sector”, ha concluido.

“En este congreso se ha abordado un amplio abanico de contenidos náuticos, desde la legislación, la economía o las tecnologías. Lo más importante es la buena sintonía que hay en el sector, sin ningún tipo de fricción, lo que permite abordar debates y preocupaciones con calma y planificación”, ha asegurado Carlos Sanlorenzo.

El abogado Carlos Gil ha abogado por que los pliegos de los concursos refuercen la exigencia de solvencia técnica de los futuros operadores en la gestión de dársenas y de la actividad deportiva, en el transcurso de la mesa de debate sobre “Integración Puerto-Ciudad: Reto y Oportunidad para impulsar la náutica de recreo”.

A juicio de Gil, “también se hacen necesarios mecanismos para comprobar el efectivo cumplimiento de las obligaciones adquiridas por los nuevos operadores”.

Por su parte, el director gerente de Ports IB, Juan Vicente Rosselló, ha afirmado que las administraciones “tienen que saber escuchar y dialogar con todos los que conforman el sector para que las decisiones que se tomen se ajusten a la realidad”.

Asimismo, ha apostado por los clubes de navegación como una salida para resolver el eterno problema de la falta de amarres que ha desembocado en un aumento de los precios y en la gentrificación de los puertos.

Otros de los temas abordados en el Congreso de ANEN han sido la seguridad marítima, las redes sociales y el metaverso en la náutica, así como la sostenibilidad más allá de la electrificación, la formación y las alternativas a la descarbonización del sector.