La transferencia de capital de Ports IB al Ibavi para comprar un edificio de lujo en el Polígono de Levante no pasará finalmente por el consejo de administración de la empresa pública portuaria balear. La reunión extraordinaria, prevista inicialmente para el próximo viernes, ha sido cancelada tras la publicación hoy en Gaceta Náutica de la noticia sobre desvío de 16,7 millones de euros de las arcas de Ports IB a la adquisición de un inmueble a la promotora inmobiliaria Metrovacesa. La información ha caído como una bomba en el sector náutico y en el seno de la sociedad que gestiona los puertos autonómicos de las Islas, cuyos directivos y trabajadores han protestado airadamente contra la decisión del Govern en funciones.

Convocatoria del Consejo de Administración de Ports IB, posteriormente cancelado, donde se aprecia que el inmueble no tiene calificación de VPO (HPP en catalán). 

Responsables de la gestión de Ports IB que piden conservar el anonimato han recalcado a este medio que la suspensión del consejo no significa que el dinero no vaya a transferirse. “Lo van a hacer pasando por encima del consejo, pero no me imagino cómo van a conseguir que el banco pague sin su autorización”, afirma un funcionario, que califica la operación de “muy fuerte y muy fea”.

El comité de empresa ha emitido un comunicado demoledor en el que considera “inaceptable" que se esquilmen los recursos económicos de Ports IB para sufragar “una transacción que cuesta 300.000 euros por vivienda, un precio bastante alejado del coste cuando la obra la realiza la Administración y de lo que pueden permitirse invertir los ciudadanos de estas islas”.

El edificio de Metrovacesa que el Pacte quiere incorporar al parque de vivienda pública de las Islas como último acto antes de abandonar el poder consta de 88 pisos y tiene un coste para el erario de 25,8 millones de euros. El propio Govern en funciones ha reconocido que no está calificado como vivienda de protección oficial, ente otras cosas porque dispone de piscina comunitaria. Uno de los funcionarios del Ibavi que ha promovido la operación ha propuesto en privado cubrirla con tierra para que se adapte a la normativa.    

Los trabajadores de Ports IB denuncian que las desviaciones de capital son un hecho “reiterado”. El Govern del Pacte transfirió 5 millones al Ibavi en 2017 y otros 10 millones a Serveis Ferroviaris de Mallorca en 2020, cantidad que, sumada a los 16,7 millones de la coloquialmente conocida ya como “operación Metrovacesa”, asciende a la impresionante cifra de 31,7 millones.

“Al no ser algo puntual, se está convirtiendo en un método de financiación de otras empresas públicas”, critica el comité, que considera “sangrante” el hecho de que los puertos de gestión directa de Baleares se encuentran en “mal estado” y la “explotación de las personas trabajadoras de Ports IB”, cuyos salarios se cuentan entre los más irrisorios de la función pública balear: “La misma Conselleria que nos reclama 17 millones de euros [Movilidad y Transporte] es la que se ha negado siempre a la adecuación retributiva por temas presupuestarios”.

La nota habla sin ambages de “esquilmado” de fondos y recuerda que este ente no fue creado para prestar dinero a otras empresas públicas “que nada tienen que con la finalidad institucional de Ports de les Illes Balears”.