Gran y ambicioso salto cualitativo en los objetivos de descarbonización del transporte marítimo. La Organización Marítima Internacional, OMI, la agencia de la ONU que regula esta actividad, ha acordado alcanzar las cero emisiones netas de gases de efecto invernadero en torno al año 2050, según informa la Asociación de Navieros Españoles, Anave.
Hasta ahora, esta organización internacional había fijado en 2018 que la reducción de emisiones contaminantes del transporte marítimo debía alcanzar un 50% en 2050. Por lo tanto, solo cinco años después duplica la cifra hasta dejarla en cero en el mismo plazo.
Los Estados miembros de la OMI, a través de su Comité de Protección del Medio Marino (MEPC 80) adoptaron la semana pasada una estrategia revisada para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) procedentes del transporte marítimo internacional. Esta nueva estrategia, que fue aprobada por unanimidad, incluye el objetivo de cero emisiones para 2050. También contempla un compromiso para garantizar la adopción de combustibles alternativos con emisiones nulas y casi nulas de GEI para 2030, así como puntos de control indicativos para 2030 y 2040.
Según dicha organización “la OMI mantiene su compromiso de reducir las emisiones de GEI procedentes del transporte marítimo internacional y, con carácter urgente, aspira a eliminarlas lo antes posible, promoviendo al mismo tiempo, en el contexto de la presente estrategia, una transición justa y equitativa”.
La nueva estrategia, que será revisada en 2028, incorpora además otros objetivos como reducir las emisiones absolutas un 20% en 2030, procurando llegar al 30% y que esta cifra alcance el 70% en 2040. La OMI también aprobó que los combustibles o fuentes de energía con emisiones de GEI nulas o casi nulas deberán llegar en 2030 a un mínimo del 5% de la energía consumida por el transporte marítimo internacional.
La OMI también insta a tomar medidas que penalicen económicamente las toneladas de carbono emitidas por los buques de transporte que entrarían en vigor en 2027.
Precisamente hace unos días la Unión Europea publicó los datos de seguimiento de las emisiones de CO2 generadas por el transporte marítimo en su ámbito en 2022. La cifra resultante es que las emisiones totales del sector marítimo de transporte en la UE fueron el equivalente de 85 millones de toneladas.
Los datos muestran una reducción de las emisiones de 2022 en los segmentos de los petroleros, portacontenedores, cargueros, frigoríficos, ro-ros y quimiqueros. El sector de los portacontenedores registró la mayor reducción, con un descenso del 8,95%, lo que equivale a 2,3 millones de tCO2e ahorradas.
Desde que comenzaron a recopilarse estos datos en 2018, las emisiones totales de CO2 del transporte marítimo europeo se han reducido nada menos que un 12%, casi 18 millones de toneladas.
La actual cifra de emisiones puede suponer un importante coste para las navieras tras la inclusión del transporte marítimo en el régimen comunitario de derechos de emisión a partir del año que viene. La empresa Hecla Emissions Management estima que las navieras tendrán que pagar por derechos de emisión 3.100 millones de euros en 2024 y hasta 8.400 millones en 2026.
