Las tres entidades representantes de los clubes náuticos y marinas de Baleares (Asociación de Instalaciones Náuticas Deportivas de Baleares, Asociación de Clubes Náuticos de Baleares y Puertos Deportivos de Baleares Asociados) han presentado una propuesta a Ports IB para la gestión de los campos de boyas contemplados en el vigente decreto de conservación de la posidonia. Para ello han tomado como referencia el objetivo principal de dicha normativa, donde se prioriza la protección medioambiental por encima del lucro procedente de la explotación de los fondeaderos regulados.
Atendiendo a estos razones,"tras la experiencia de estas últimas temporadas", la propuesta de los puertos deportivos y clubes de Baleares consta de los siguientes cuatro puntos.
- Firma de un convenio de las citadas entidades con PORTS IB para que todas las embarcaciones con base en nuestra comunidad tengan una tarifa especial.
- Incrementar el umbral máximo de viento por el que las entidades gestoras de las boyas asumen responsabilidad ante eventuales accidentes. Actualmente se halla establecido en 10 nudos, intensidad que las asociaciones consideran insuficiente.
- Participación de los usuarios y navegantes en el diseño de los polígonos de fondeo.
- Una gestión flexible que permita, por ejemplo, el pago en efectivo y con tarjeta, además del abono mediante pasarela de pago online, el único posible en la actualidad.
A este escrito se han adherido la Federación de Asociaciones Náuticas para cuestiones Medioambientales (FANMED), la Comisión de Charter Náutico de la Asociación Provincial de Empresas de Actividades Marítima, la Asociación Española de Grandes Yates y la Asociación de Navegantes Mediterráneo.
Los firmantes consideran que Ports IB “debe gestionar los campos de boyas de la forma que le parezca mejor y más conveniente” (de forma directa o mediante concesión) siempre y cuando se respeten los cuatro puntos indicados.
“Es importante para los usuarios y bueno para la protección del fondo marino que las boyas se utilicen”, afirma el comunicado del sector náutico, que no considera de recibo que, tras otorgarse la competencia a Ports IB, “las tarifas se incrementaran un 21%”.
