Oferta de 2,2 millones anuales por 70 amarres en el Pantalán de la Cuarentena
DMarin y Tanit desbancan a OCIBAR del liderato del concurso tras conocerse las ofertas de canon, tarifas y duración de la concesión. La propuesta más alta supera en un 530% la tasa de ocupación mínima aceptada por la APB y supone un coste de 2.600 euros al mes por amarre.

DMarin y Tanit desbancan a OCIBAR del liderato del concurso tras conocerse las ofertas de canon, tarifas y duración de la concesión. La propuesta más alta supera en un 530% la tasa de ocupación mínima aceptada por la APB y supone un coste de 2.600 euros al mes por amarre.

La apertura de los sobres pendientes en el concurso para la concesión del Pantalán de la Cuarentena, celebrada el pasado viernes, ha supuesto un cambio en la ‘clasificación provisional’ de los aspirantes. Tras conocerse las ofertas para la mejora de la tasa de ocupación (canon anual), el plazo de concesión y las tarifas, OCIBAR ha caído del liderato, dejando a Tanit (Grupo IPM) y DMarin como las principales candidatas a hacerse con la gestión de los 70 amarres en disputa.

DMarin ha presentado la oferta económica más alta, con un canon anual de 2,2 millones de euros por una concesión de seis años, cuatro menos del máximo establecido en las bases del concurso. Tanit ha igualado la propuesta en cuanto a la duración de la concesión y ha ofertado un canon de 1,7 millones anuales. Fuentes bien informadas indican que las puntuaciones entre ambas empresas estarían separadas por unas pocas décimas, a falta del análisis del estudio económico financiero, cuya valoración es subjetiva.

El Pantalán de la Cuarentena, actualmente gestionado por IPM Group, consta de 18.000 metros cuadrados en el puerto de Palma. La tasa de ocupación anual, a mejorar por los concursantes, era de apenas 350.000 euros; la de actividad, como es habitual en los concursos de la Autoridad Portuaria, equivale al 4% del volumen de negocio desarrollado por el concesionario. La adjudicación no puede superar en ningún caso los 10 años de duración.

La magnitud de las cifras propuestas pone de manifiesto la competencia encarnizada entre los operadores privados por hacerse con un espacio, aunque sea pequeño, en el puerto de la capital balear, sometido a un imparable proceso de gentrificación. Si se toma como referencia el canon propuesto por DMarin, que incrementa en un 530% el listón mínimo establecido por la APB, el coste medio por amarre asciende a 2.600 euros al mes (31.700 al año), cantidad a la que el concesionario ha de sumar su margen de beneficio.

La decisión final sobre la adjudicación de la concesión corresponderá al Consejo de Administración de la APB, una vez que la Comisión Técnica del organismo haya emitido su dictamen definitivo sobre el concurso.

 

 

Noticias relacionadas