Un informe realizado por el ingeniero de caminos, canales y puertos Pedro Puigdengoles, quien fuera gerente de Ports IB en la anterior legislatura, sostiene que la empresa Puertos y Litorales Sostenibles (PLS) ha incumplido “condiciones esenciales” de la Autorización de Ocupación Temporal (AOT) de las instalaciones del antiguo Club Náutico de Ibiza y considera que la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) debería iniciar un procedimiento de caducidad de la concesión.

De acuerdo con el dictamen, elaborado a instancias de la Asociación de Amarristas del Club Náutico de Ibiza, PLS no habría realizado las inversiones a las que se comprometió para obtener la autorización dentro del plazo previsto y no ha llevado a cabo el programa de actividades formativas y de fomento del deporte náutico que exigían las bases. Asimismo, señala supuestas deficiencias “graves” en la prestación de servicios esenciales a los usuarios.

La empresa Puertos y Litorales Sostenibles, contactada para conocer su versión respecto al contenido del documento, ha anunciado que está elaborando “una contestación al comunicado de estos señores que le haremos llegar con celeridad” y se ha referido a la Asociación de Amarristas como “la marca blanca del Club Náutico de Ibiza”, lamentando que otros medios no hayan intentado recabar su opinión antes de publicar las conclusiones de Puigdengoles.

PLS gestiona las instalaciones del antiguo Club Náutico de Ibiza desde hace nueve meses en virtud de la AOT otorgada por la APB. Según el informe, durante este tiempo la empresa ha incurrido en varios incumplimientos que justificarían la revocación de la concesión.

Uno de los puntos se refiere al límite de eslora de las embarcaciones que pueden amarrar en la dársena. El documento recoge un informe realizado por la empresa CROMA Detectives que revela la presencia de barcos de más de 15 metros de eslora, lo que vulneraría las condiciones de la AOT: “Durante los días en los que se desarrolla la investigación contabilizamos un total de 261 embarcaciones en el puerto […] Existen seis embarcaciones que superan los 15 metros de eslora, longitud máxima permitida en el Port Nàutic de Ibiza (nombre comercial de PLS en esta concesión), según la normativa y legislación vigente”.

El informe también reseña la falta de prestaciones básicas para los usuarios. En lo que respecta al servicio de varadero, se indica que “no se está prestando el servicio de varadero para reparación y mantenimiento de embarcaciones, incumpliendo así una condición sustancial de la AOT”. La conclusión se basa en una visita a las instalaciones realizada los días 26 de noviembre de 2024 y 12 de febrero de 2025, así como en correos electrónicos en los que la empresa gestora deniega la posibilidad de realizar estos trabajos a los usuarios.

El dictamen también señala que PLS no ha implementado el programa formativo establecido en la licitación. En su oferta, la empresa se comprometió a impartir diez cursos diferentes durante todo el año, pero en la actualidad sólo se ofrecen siete cursos y exclusivamente en verano. “En el programa de formación náutica ofertado en la licitación se ofrecían clases de óptimist de competición, windsurf, remo falucho, paddle surf y con modalidades para adultos. Nada de esto se oferta en la web de la escuela de vela en la realidad actual”, detalla el informe.

Tampoco se habría cumplido con la organización de regatas, otro de los compromisos adquiridos por la empresa. “No se han encontrado referencias a regatas organizadas por este gestor”, afirma el documento, que detecta la falta de avances en las inversiones comprometidas en el Proyecto Básico. “Transcurridos tres meses del plazo máximo para el inicio de las actuaciones, no hay evidencia del inicio de estas inversiones”.