Conocer de primera mano el sistema de conexión eléctrica terrestre (cold ironing) del ferry HSC Eleanor Roosevelt, de la compañía Baleària, fue el objetivo de la visita organizada conjuntamente por la Delegación Balear del Colegio Oficial de Ingenieros Navales de Baleares (COIN) y la Asociación de Ingenieros Navales de Baleares (AINE).

Una veintena de ingenieros navales pudieron presenciar anoche la conexión a tierra del buque, así como las instalaciones de suministro de energía en el puerto de Palma y el cuadro eléctrico del ferry. También tuvieron la oportunidad de conocer los principales beneficios de este sistema, tanto para la naviera como para la Autoridad Portuaria de Baleares (APB).

El decano de la delegación del COIN, Rafael Velasco, y la presidenta de AINE, Lucía Mingot, expresaron su agradecimiento por las explicaciones ofrecidas por la APB y Baleària, y manifestaron su intención de organizar nuevas actividades conjuntas en el futuro.

Los sistemas OPS (Onshore Power Supply), también conocidos como cold ironing, constituyen una alternativa que permite a los buques mantener la maquinaria parada mientras están amarrados a puerto, eliminando así el impacto sonoro y las emisiones contaminantes.

La primera instalación de cold ironing realizada por la APB se llevó a cabo en el muelle de Pelaires del puerto de Palma. Esta instalación está preparada para conectar a la red eléctrica, aunque no de forma simultánea, un buque tipo ferry con una demanda máxima de 1.600 kW (media tensión) y otro buque tipo fast ferry de 800 kW (baja tensión).

La APB ya ha contratado la instalación de nuevos sistemas OPS en los puertos de Eivissa y Maó, con una inversión cercana a los diez millones de euros.