La mallorquina Elvira Llabrés ha dado este año el salto al circuito de las 52 Super Series como tripulante del equipo tailandés Vayu, con el que participa en la regata de Puerto Portals. Analista de datos en la última Copa América con INEOS Britannia y habitual en el Swan 42 Pez de Abril, Llabrés combina la alta tecnología con la competición pura en algunas de las clases más exigentes de la vela internacional.

¿Cómo surgió tu incorporación al Vayu?

Había navegado anteriormente con Manu Weiller, que es el táctico del equipo, y nuestra comunicación siempre había funcionado muy bien. Como en los TP52 se utilizan sensores y sistemas muy similares a los de la Copa América, Manu pensó que podía encajar como navegante y me propuso unirme al proyecto.

¿Te resultó complicada la adaptación a la clase TP52?

Al principio siempre impone respeto entrar en una nueva clase, pero la transición fue bastante natural. Los sistemas son parecidos a los que ya conocía y la acogida del equipo fue fantástica. El primer día te sientes un poco perdida, pero enseguida encuentras tu sitio y tu manera de moverte en el barco.

¿Cómo definirías al equipo Vayu?

Es un grupo muy unido, casi como una familia. Llevan mucho tiempo navegando juntos y me han integrado desde el primer día. Estoy muy contenta con la experiencia.

¿Seguirás con ellos hasta el final de temporada?

Sí, esta es la penúltima regata del calendario, pero la idea es que también esté en Porto Cervo. Después ya veremos.

¿Qué opinión te merece el circuito de las 52 Super Series?

Me gusta mucho. Siempre he disfrutado con los monotipos, como en el Swan 42, porque el que cruza primero la meta es el que gana, sin otras variables. Aquí los barcos son rapidísimos, muy competitivos y con mucha tecnología. Es una clase muy dinámica y divertida, en la que los cambios de posición se suceden constantemente.

Acabas de salir de una Copa América y ya está en marcha el protocolo de la próxima. ¿Qué planes tienes?

Entre una Copa y otra suelo tomármelo con calma. Aprovecho para navegar en otros proyectos, que es lo que más me gusta. Mi trabajo en la Copa está muy ligado a la calibración de sensores en el agua, y eso no tiene sentido hasta que no hay un barco cerca de botarse. Hasta finales de año no creo que haya decisiones definitivas. Tengo algunas ofertas, pero aún no hay nada cerrado.