La investigación abierta en España sobre el incendio sufrido por el ferry Tenazia, de la naviera italiana GNV, el 8 de julio de 2024 en aguas próximas a Baleares, se ha cerrado sin conclusiones técnicas tras la negativa reiterada de Italia a participar en el proceso. La Comisión Permanente de Investigación de Accidentes e Incidentes Marítimos (CIAIM) acordó el pasado 29 de enero de 2026 el cierre de la investigación y el archivo del expediente, según consta en una resolución pública del Ministerio de Transportes. El documento señala que las autoridades italianas rechazaron en dos ocasiones colaborar en el análisis del siniestro.

El ferry Tenazia, de bandera italiana, sufrió un incendio en la sala de máquinas durante la madrugada del 8 de julio de 2024 mientras realizaba la ruta Valencia-Palma. El buque quedó sin propulsión y tuvo que ser evacuado antes de ser remolcado a puerto. No se registraron víctimas ni heridos entre los 350 pasajeros y 61 tripulantes que viajaban a bordo.

La CIAIM decidió abrir una investigación preliminar ese mismo mes pese a que el buque no tenía bandera española, el incidente ocurrió en aguas internacionales y no hubo ciudadanos españoles afectados. El organismo justificó su intervención por el interés para España de un suceso ocurrido en una línea regular entre la península y Baleares.

Sin embargo, la investigación no contó con la participación de la autoridad italiana competente, la Direzione Generale per le Investigazioni Ferroviarie e Marittime e per la Sicurezza delle Infrastrutture (DIGIFEMA), que comunicó inicialmente su decisión de no investigar el accidente. Según la resolución española, al analizar las posibles causas se constató que era necesaria la colaboración de Italia, ya que las compañías implicadas están radicadas en ese país.

Ante esta situación, la CIAIM volvió a consultar a las autoridades italianas en enero de 2026. La DIGIFEMA ratificó entonces su decisión inicial de no abrir investigación sobre el incidente. La falta de participación del Estado de bandera llevó finalmente al pleno de la comisión española a cerrar el expediente.

El carpetazo a la investigación coincide con dos incidentes registrados recientemente en buques de la misma naviera en rutas entre la península y Baleares. El pasado viernes, el ferry Golden Bridge, de GNV, sufrió un incendio en la bodega mientras cubría la línea Barcelona-Palma con 215 personas a bordo. El fuego se originó en un camión de la carga rodada y pudo ser controlado por la tripulación gracias al sistema de extinción del garaje, lo que evitó que las llamas se propagaran al resto de vehículos. Quince pasajeros requirieron asistencia sanitaria a su llegada al puerto de Palma, en su mayoría por inhalación de humo.

Un día antes, según informó Diario de Menorca, se produjo otro incendio de menor entidad en el ferry Sealand, también operado por GNV. El fuego, que pudo ser sofocado rápidamente, se habría originado en un vehículo eléctrico transportado a bordo.