Ports IB ya ha decidido la fórmula para la gestión de los polígonos de fondeo de los siete Lugares de Interés Comunitario (LIC) que han quedado bajo su competencia. El consejo de administración del ente portuario autonómico ha aprobado esta mañana facultar a su vicepresidente, Xavier Ramis, para la  adjudicación de un contrato de servicios dotado con un presupuesto de 1.229.837 euros (IVA incluido) para un periodo de 24 meses, prorrogable a 36.

La empresa que resulte elegida se ocupará del montaje y desmontaje de las boyas, así como de su vigilancia y mantenimiento, y de la atención a los navegantes. La gestión, según el texto de de la propuesta aprobado por el consejo, incluye  una reordenación de los campos de fondeo a partir de un proyecto técnico realizado por el ingeniero de caminos canales y puertos Juan José Lemm, el cual deberá ser autorizado por la Demarcación de Costas. En ningún punto del acuerdo se menciona el cobro de las boyas, del que en principio se ocupará directamente Ports IB.

El valor estimado del contrato es de 2.161.415 euros teniendo en cuenta la posible prórroga de un año. La selección del adjudicatario se realizará en base a la mejor relación calidad precio y tendrán en cuenta los aspectos sociales y medioambientales vinculados al proyecto. El órgano de contratación será el consejo de administración de Ports IB, al ser ser la cantidad estipulada superior a 600.000 euros.

Los campos de boyas afectados por este contrato son los de Cala Blava y Sant Elm en Mallorca; Ses Salines en Ibiza; Caló d S’Oli y S’Espalmador en Formentera; y Fornells e Illa de Colom en Menorca.

La gestión de las boyas en las zonas LIC correspondía a la Conselleria de Medi Ambient, que hasta 2018 estuvo recibiendo fondos del programa Life Posidonia de la Unión Europea. El servicio lo prestaba la empresa Centre Balear de Biologia Aplicada (CBBA). La cesión de esta competencia a Ports IB significó la modificación de la Ley de Puertos de Baleares de 2005. La empresa contratada deberá estar plenamente operativa desde el 1 de junio de este año hasta el 30 de septiembre.

TRAMITACIÓN DE URGENCIA

Ports IB ha justificado la “tramitación urgente” del contrato en la necesidad de proteger la posidonia oceánica, evitando que las embarcaciones larguen el ancla por ausiencia de boyas, lo que podría “generar daños medioambientales a una especie protegida en unos espacios de alto valor ecológico como son los Lugares de Importancia Comunitaria incluidos dentro de la Red Natura 2000.