Ayer por la mañana una grúa empezó los trabajos de desballestamiento del Charpat Segundo, el arrastrero hundido el pasado 19 de enero en un accidente en el que perdió la vida su patrón, Vicent Ramón, de 56 años.
Tras el reflotamiento del barco, que quedó en el dique de Botafoc, los tres armadores del arrastrero y la aseguradora se reunieron para ver si resultaba viable reparar el barco o si era mejor optar por desballestarlo. Finalmente, la decisión se decantó por la segunda opción. Ayer por la mañana empezaron los trabajos en la misma ubicación en la que quedó colocado el pesquero en tierra. Una grúa acabará con la historia del Charpat Segundo atacando su estructura de madera hasta convertirla en pedazos, como se puede ver en este video, difundido por Autoritat Portuària de Balears. Tres días es la estimación de tiempo necesaria para terminar con el encargo.
El Charpat Segundo colisionó el pasado 19 de enero, cerca de las siete y media de la tarde, contras las rocas de s’Illa Grossa, a pocos metros del puerto de Ibiza, minutos después de partir en una singladura que debería haber acabado en Castellón para someterle a la habitual revisión invernal. La investigación intenta aclarar los motivos por los que el arrastrero embistió directamente de proa las rocas de una zona que la tripulación conocía perfectamente solo unos metros después de doblar la punta del espigón de Botafoc. Lo más probable es que el accidente se debiera a un error humano, según apuntan fuentes cercanas al caso.
La cercanía a la costa del incidente permitió incluso grabar a un testigo un video en el que se veía cómo el barco se iba a pique en apenas un minuto debido a los daños sufridos tras la colisión. El patrón y los dos tripulantes que iban en ese momento a bordo intentaron regresar a puerto tras el choque pero resultó imposible. Todos acabaron en el mar y, aunque dos tripulantes fueron rescatados afectados por la inevitable hipotermia, el patrón fue rescatado ya en parada cardiorrespiratoria. Todos fueron llevados a puerto por una neumática que botó el ferry Formentera Jet, alertado por Salvamento Marítimo de la emergencia cuando estaba en la zona. Vicent Ramón fue sometido durante 45 minutos a maniobras de reanimación cardiopulmonar, pero no fue posible recuperar sus constantes vitales.
El arrastrero quedó hundido a unos 25 metros de profundidad a escasos metros de la bocana del puerto por lo que se hizo imperioso su reflotamiento para evitar futuros percances en la navegación. Con este motivo se desplazó al puerto de Ibiza la embarcación Dive Khan de la empresa Daedalus, especializada en este tipo de rescates. Lo primero que se hizo fue vaciar los depósitos de combustible de la embarcación, unos 1500 litros de gasóleo, pues recordemos que el pesquero afrontaba a tope de combustible una larga travesía hasta la Península. Tres días de trabajos fueron necesarios para que finalmente el Charpat Segundo fuera extraído del mar y colocado sobre el dique de Botafoc, desde donde ahora pasará a formar parte de la historia de la pesca ibicenca.
