La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha elegido a la empresa Tanit Ibiza Ports, S.A., para gestionar los puestos de amarre de la punta de Cala Figuera, en el Puerto de Mahón. Las instalaciones forman parte de lo que en su día fue la concesión del Club Marítimo de Mahón (CMM).

La decisión de otorgar la línea de atraque a Tanit Ibiza Port deberá ser refrendada mañana miércoles por el consejo de administración de la APB, después de que la comisión técnica que ha evaluado las distintas ofertas del concurso público la haya elegido como “solución más ventajosa”, según consta en el orden del día de la reunión, al que ha tenido acceso Gaceta Náutica.

Tanit Ibiza Port ha presentado unas tarifas de 7 euros por metro cuadrado y día en temporada alta, lo que le permite ofertar una mejora de canon de 800.000 euros, cantidad muy superior a la del resto de licitantes.

En el caso de que el consejo acepte la propuesta de la comisión, la entrada de la empresa ibicenca supondrá un incremento considerable de los ingresos para la APB, que ha dividido la antigua concesión del Club Marítimo de Mahón en dos partes.

Sin embargo, hay quien sostiene que, con los precios propuestos, los amarres menorquines "estarán fuera de mercado" y el destino saldrá perjudicado.

“Una cosa es Ibiza y otra muy distinta es Menorca. Aquí no es posible cobrar estas cantidades. La APB tropieza una y otra vez con la misma piedra en Menorca por su afán recaudatorio”, señala un veterano empresario del puerto de Mahón.

El Club Marítimo de Mahón, que ha resultado adjudicatario de una parte de su antigua concesión y que concurría a este concurso por la otra mitad para recuperar sus instalaciones tras más de una década en manos de Trapsayates, no ha querido pronunciarse sobre la concesión otorgada de facto a Tanit Port Ibiza: “No es oficial”.

“Todo lo que podemos decir ahora es que el CMM ha realizado una oferta elaborada de una forma muy consistente y competitiva, con el máximo rigor, y esperamos que se tengan en cuenta todas las variables, no sólo la propuesta económica. Hay que distinguir un concurso de una subasta”, ha respondido un portavoz de la entidad menorquina.

PRÓRROGA EN IBIZA

Por otro lado, el consejo de la APB, deberá decidir si otorga una prórroga de su autorización de ocupación temporal (AOT) al Club Náutico de Ibiza.

El ente portuario se ha dado de plazo hasta el 8 de marzo de 2023 para resolver el concurso para una nueva AOT de dos años, certamen público al que, además del histórico club pitiuso, se ha presentado la empresa denominada Puertos y Litorales Sostenibles, S.L. 

La situación de este concurso es muy parecida a la de Mahón, ya que la nueva sociedad aspirante ha ofrecido mejoras económicas que el Club Náutico de Ibiza considera “fuera de mercado”.

La APB aplaza su decisión final y mantiene así la incertidumbre sobre el futuro del Club Náutico de Ibiza.