El conseller balear de Mobilitat i Habitatge, Josep Marí, anunció ayer en el Parlament que ya se han “iniciado los contactos” con el Estado para conseguir la transferencia al Govern de la gestión de los puertos deportivos del Portitxol y El Molinar. Sin embargo, no precisó si se había realizado algún trámite oficial para sacar adelante esta iniciativa.
Marí renunció en cambio a conseguir, con la normativa actual, la gestión de las instalaciones náuticas, clubes náuticos y puertos deportivos inscritos en las Zonas U (zona interior de obras de defensa, diques y contradiques) de los puertos de Autoridad Portuaria en Baleares. Esto descartaría la posible cesión en los espacios que afectan al RCN Palma, CN Ibiza y CM Mahón, así como a las diferentes marinas deportivas de los puertos de Palma, Alcúdia, Mahón, Ibiza y La Savina.
En este aspecto, el conseller de Mobilitat señaló que “Estos espacios forman parte de un mismo núcleo que no se puede disgregar y por tanto no podemos solicitar la gestión de ninguna zona ya que todo el dominio portuario de estos puertos está dentro de la Zona U”.
Sin embargo, Marí precisó que en el puerto de Palma sí que hay dos espacios que quedan fuera de la zona U, que son los puertos del Portitxol y El Molinar y por eso se han iniciado los contactos para su transferencia, de acuerdo con los informes realizados desde el Govern balear sobre esta posibilidad.
El conseller balear de Mobilitat i Habitatge, Josep Marí, reconoció que el traspaso de la gestión de los puertos de interés general en Baleares al Govern “es inviable” con la regulación actual pues argumentó que, según los informes realizados por el ejecutivo autonómico, las condiciones de ese interés general determinadas por la Ley de Puertos se mantienen o incluso se han reforzado en algunos casos.
Marí compareció ayer en el Parlament a petición de El Pi para explicar el retraso del Govern en la presentación de unos informes que se comprometió a presentar en un plazo de cinco meses en 2021 para impulsar el traspaso de competencias por parte del Estado de los cinco puertos de la Autoridad Portuaria de Baleares.
Josep Meliá, portavoz de El Pi, defendió en su intervención que “La causa real de que el Estado se reserve la gestión de estos puertos y concretamente de las instalaciones náuticas es que son la fuente de financiación de la Autoridad Portuaria. Es un tema puramente de dinero” y afirmó que “El Govern se lava las manos porque es cómplice de esta perversión de que la Autoridad Portuaria continúe gestionando estas instalaciones y estos puertos con el fin y efecto de continuar manteniendo su financiación para seguir ordeñando la vaca de las instalaciones náuticas”.
El conseller Marí se mostró satisfecho con lo que consideró sistema de cogestión que se ha alcanzado en la APB por el que el Govern nombra a su presidente y 13 de los 16 vocales del consejo de administración son de la Comunidad Autónoma, pues “este modelo nos permite estar presentes y participar en la toma de todas las decisiones importantes”.
Marí también destacó la próxima cesión de Costas, que entrará en vigor si no hay novedad este verano, por la que el Govern pasará a gestionar 900 amarres en distintas concesiones y 1256 fondeos en el conjunto de las cuatro islas.
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