Para una regata con solo dos años de vida, Ibiza JoySail se ha hecho ya un lugar en el panorama internacional de la vela. A partir de unos inicios modestos en 2021, cuando atrajo cinco superyates a este festival de grandes esloras de finales de temporada, el año pasado se vio como la flota casi se triplicó, con la inscripción de 13 participantes en el evento de vela balear organizado por STP Shipyard Palma y Marina Ibiza.

Las expectativas de otro paso hacia adelante en la evolución de Ibiza JoySail, que se celebrará este año del 28 de septiembre al 1 de octubre, han aumentado debido al anuncio anticipado de que la mítica Clase J, la clase que el gran Herreshoff estableció para los barcos que querían participar en la Copa América, se unirá a la fiesta, junto con un fuerte contingente de repetidores del año pasado, además de algunos nuevos competidores. "Aún es pronto, por supuesto, pero hemos registrado un considerable interés de casi todas las embarcaciones que participaron el año pasado y que quieren repetir, lo cual representa un gran elogio para Ibiza JoySail," apunta el director de la Regata, Nacho Postigo.

Debido al éxito de la edición del año 2022, gracias en parte a los participantes del 2022 y su entusiasmo, Ibiza JoySail ya está recibiendo muchas solicitudes para unirse a la flota en 2023. Y por esta razón – para mantener la esencia, la calidad y el espíritu de este evento tal y como ha sido hasta ahora – los organizadores han decidido limitar el número de embarcaciones que participan. Las normas y las condiciones pueden consultarse en el anuncio de regata (NOR) que está publicado en la web de la regata.

Los participantes que vuelven incluyen el defensor del título del Trofeo Perpetuo y la Categoría Performance, el Swan 115 Moat, que estará sin duda ansioso por reanudar la pelea con el SW-RP90 Allsmoke, o bien competir con su mellizo, el Swan 115 Jasi, que se unirá a la flota. Cuando hablamos con el armador de Moat, Juan Ball, el año pasado después de que consiguiera su segunda victoria consecutiva, y con el ojo ya puesto en 2023, afirmó que: “Sabíamos que iba a ser difícil y que cada error cuenta. Es por eso que estamos tan contentos de haber ganado. Pero el año que viene empezamos otra vez de cero". En el encuentro del 2022, el capitán de Moat, Diego Stefani, dijo de manera bastante profética: "Si lo comparamos con el evento del año pasado, ya hemos triplicado la cantidad de embarcaciones. Con el nivel más alto de barcos y tripulaciones, yo creo que esta regata tiene potencial para convertirse en una de las más importantes del Mediterráneo".

Por otro lado, el capitán de All Smoke, Jürgen Feller, explicó que “El año pasado participamos en la regata pensando únicamente en competir, pero cuando vimos el ambiente que había, y lo divertido que fue en el mar y también en tierra, nuestra percepción cambió, y este año no nos lo queremos perder. Estamos contentos de competir, pero también queremos acabar la temporada disfrutando de la regata, de sus eventos y de las amistades que hicimos el año pasado”. 

Los repetidores Swan 80 Dark Horse y Sapma han confirmado su participación, como también lo ha hecho el YD120 Bliss y el Frers 155 Hyperion. Además, debutantes como Prevail, un Y Yacht 90, Aurelius, un Dykstra 111 y el SW94 Aragon también se unirán a la flota.

El honor de tener a la Clase J

Ya se puede comunicar oficialmente que habrá participación de la Clase J y a día de hoy podemos confirmar la de Svea, Topaz y Lionheart, y seguramente alguno más se sumará a la Ibiza Joysail. Sin duda esto elevará la expectación alrededor de la regata a un nuevo nivel. "Estamos emocionadísimos por ir a la Ibiza JoySail, y nos hace mucha ilusión competir contra los demás barcos de clase J", dice el capitán de Lionheart, Toby Brand. "Siempre es estupendo competir con ellos, y este es el tipo de evento donde el armador puede competir junto con familiares y amigos, navegando con la tripulación permanente. Conocemos bien Ibiza y Formentera y hemos estado allí muchas veces de crucero, y nunca nos ha decepcionado”. 

También se hizo eco del encanto de Ibiza JoySail el Jefe de Proyectos de Topaz, Tim Kröger, quien dijo: "En primer lugar es una buena oportunidad para competir contra nuestros compatriotas de la Clase J, y en segundo lugar es el desafío de participar en un evento bastante nuevo en una nueva zona y en unas aguas de regata atractivas. Como equipo, nos hace ilusión unas carreras bien organizadas y un campo de regatas tentador que promete buen deporte. Seguimos el evento del año pasado, que pareció ser un gran éxito”.

La presencia de la Clase J representa un guiño de aprobación inequívoco de uno de los grupos de regatas de superyates del más alto nivel, y viene después de una visita al evento de 2022 por el nuevo secretario de la clase, Stuart Childerley. Este navegante, campeón del mundo y oficial internacional de regatas, quedó impresionado por las instalaciones y profesionalidad que ofrecen los organizadores, STP Shipyard Palma y Marina Ibiza.

El Trofeo Perpétuo Mallorca-Ibiza

Con todo en juego, y los nuevos participantes indudablemente decididos a dejar huella en Ibiza JoySail, los regatistas estarán esperando con ansia el jueves 28 de septiembre, el principio de la Travesía Mallorca-Ibiza, un desafío de 48 millas entre las islas que marca el comienzo de la regata. Asimismo, es la primera oportunidad de ganar algún trofeo: el Trofeo Perpetuo Mallorca-Ibiza disponible para los yates que establezcan un récord de tiempo transcurrido entre los faros de Punta Cala Figuera en Mallorca y la Isla de Tagomago, cerca de Ibiza. En la edición del año pasado el Swan 115 Moat fue el campeón del Trofeo Perpetuo, y este año procurará defender el título.

No queriendo descansar en sus laureles, los organizadores de Ibiza JoySail han introducido un cambio interesante en el formato de la primera regata. Nacho Postigo lo explica así: "Yo siempre digo que la regata se llama Ibiza JoySail por una razón, y es que no se trata de pasar un mal momento, y con este objetivo hemos implementado una nueva tecnología para el recorrido largo entre Mallorca e Ibiza. Usaremos boyas robóticas de regatas para que, si las condiciones en la Bahía de Palma son demasiado suaves para empezar, y estuvo a punto de ser así el año pasado, el comité de regatas izará la bandera de ‘síganme’ y pondrá rumbo a Ibiza a motor. Si el viento entra por el canal, como lo hizo en 2022, marcaremos una línea de salida con las boyas robóticas y saldremos a regatear. De la misma manera, el comité de regatas podrá acortar el recorrido. Lo importante es que los armadores y las tripulaciones se lo pasen bien, y que no sea un sufrimiento”. concluye el director del evento.