El equipo encabezado por Javier Padrón en representación del RCN Tenerife fue el vencedor del el Trofeo Loterías y Apuestas del Estado- Campeonato de España de Cruceros, que concluyó ayer en el Monte Real Club de Yates de Bayona. De las dos tripulaciones mallorquinas, el Lampo Rosso acabó el 14 y el Kresal, el 16.

La competición finalizó con unas condiciones más amables que en la segunda jornada y se registraron unos 15 nudos de intensidad media. El equipo ganador estuvo compuesto por Lucio Pérez Aranaz, Alejandro Pérez García-Durán, Jaime Pérez Badía, Cristina Martínez Doreste y Adrián Cruz, que acompañaron a Javier Padrón en la cubierta de la unidad Figaro vencedora.

Le acompañaron en el podio el asturiano Taxus Medio Ambiente de José Rabano y el cántabro Aizen de Gustavo Arce, con una puntuación total de 8 y 9 puntos cada uno de ellos respectivamente.

El viento más suave permitió que los barcos navegaran con el juego de velas completo, mayor, foque y spi, sin necesidad de reducir su superficie en ningún momento, dejando claro que no habían tardado en hacerse a las características del barco.

La compenetración de cada tripulación, su dominio de las maniobras y sus aciertos tácticos les han servido para posicionarse en una clasificación que deja claro que la competición en tiempo real y en igualdad de condiciones es uno de los mayores aciertos del formato del Trofeo Loterías y Apuestas del Estado, para dirimir al Campeón de España de Cruceros.

Los dos equipos que representaron a Baleares se encuadraron en el grupo 3. El Lampo Rosso (CN Colonia de Sant Pere), de Joan Jofre, acabó en el puesto 14 y el Kresal (CN Can Picafort) de Andreu Cicerol, el 16.

Andreu Cicerol explicó que el campeonato se disputó en “un ambiente de compañerismo marinero inmejorable”. La primera jornada se celebró con viento de 6 a 8 nudos, pero se completaron. El mallorquín señaló que “nuestro barco nos hizo ver que no estábamos acostumbrados a él, quedando detrás de nuestro grupo. En todas las pruebas defendían bien las ceñidas y perdíamos en las empopadas. Fue un día de regatas muy técnico con constantes roles de viento”.

El segundo día las condiciones fueron radicalmente diferentes: con 25 nudos y rachas sostenidas de 30, con una lluvia fina constante y chubascos puntuales. “El viento no dio tregua a ninguna tripulación, en ceñida las rachas hacían partir de orzada incluso a los más experimentados. Ante estas condiciones, el comité de regatas decidió restringir la configuración de velas a un mechón y mayor con un rizo, prohibiendo el uso del spinnaker”, destacó Andreu Cicerol.