Lonja Marina Chárter renueva su concensión en el puerto de Palma
Barre a sus rivales en el concurso de la APB con una propuesta medioambiental inigualable

Barre a sus rivales en el concurso de la APB con una propuesta medioambiental inigualable

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares ha adjudicado la gestión de las instalaciones náuticas situadas frente al edificio de la la Lonja de Palma a Lonja Marina Chárter, lo que permitirá a esta sociedad continuar con el servicio de alquiler de embarcaciones que presta desde 2009.

Lonja Marina Chárter obtuvo la mejor puntuación en el concurso público convocado para la gestión de un centenar de amarres, que abarcan 18.288,60 metros cuadrados de dominio público portuario, distribuidos en 16.721,9 metros cuadrados de espejo de agua y 1.566,6 metros cuadrados en tierra.

La concesión, que incluye dos pantalanes fijos, trenes de fondeo, bolardos y torretas de servicio existentes, tendrá una duración máxima de diez años. Las instalaciones están destinadas exclusivamente a embarcaciones de alquiler registradas en la lista 6ª española o como “yates comerciales” en registros extranjeros.

La adjudicación de la concesión supone una tasa anual de ocupación casi cinco veces superior al mínimo de 269.339,53 euros exigido por la APB, además de un 4% del volumen de negocio como tasa de actividad.

Un modelo de negocio único en España

Lonja Marina Chárter se fundó en 2009 como una iniciativa conjunta de seis empresas competidoras: Alborán, Cruesa, Latitud Cero, Viva Charter, ECC Charter y Yates Mallorca. Según José María Jiménez, socio de la empresa, el modelo permitió a estas compañías superar la dependencia de otros puertos deportivos y optimizar recursos, generando sinergias que benefician tanto a las empresas como a los clientes.

La marina, con capacidad para 104 amarres, gestiona en la actualidad unos 140 barcos. Uno de los apartados mejor puntuados de su proyecto para la renovación de la concesión ha sido la propuesta de gestión medioambiental y la eficiencia energética. “Hemos diseñado un puerto moderno para la próxima década y adaptado a las demandas sociales en materia de medio ambiente”, ha subrayado Jiménez.

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