Empresarios locales de chárter náutico se manifestarán mañana por segunda vez en la sede de Pors IB para expresar su rechazo a las nuevas condiciones de licitación de amarres y rampas en los puertos de gestión directa de la entidad pública. Los convocantes aseguran que las medidas propuestas ponen en riesgo la continuidad de sus negocios, favoreciendo a grandes empresas con mayores recursos económicos y marginando a pequeños operadores locales que llevan años en la actividad.

En una carta remitida a la gerencia de Ports IB, un grupo de pymes y autónomos radicados en las instalaciones náuticas de Sóller, Andratx, Colònia de Sant Jordi y Pollença detallan las razones de su protesta. Critican que los criterios de adjudicación propuestos priorizan la oferta económica sobre otros aspectos, lo que, según ellos, supone una “privatización encubierta” de los amarres. “Estas condiciones solo benefician a grandes empresas que ya dominan el sector, mientras que para nosotros, los pequeños empresarios locales, significan el cierre de nuestros negocios”, explican.

Asimismo, denuncian una falta de transparencia en el proceso de elaboración de las normativas. Aseguran que desde abril intentaron obtener información a través de correos electrónicos, llamadas y gestiones presenciales, sin éxito. Dicen que solo consiguieron ser atendidos tras organizar una primera concentración con decenas de afectados. “La administración debería resolver problemas existentes, no crearnos nuevos”, señalan en la misiva.

Críticas a la gestión de Ports IB

Los empresarios también enumeran una serie de problemas que, a su juicio, demuestran la ineficiencia de la gestión actual. Entre ellos destacan: la autorización para operar en 2024, recibida cuando la temporada ya ha finalizado; las tasas de varadero, que califican como “abusivas”; la “falta de respuesta” de la gerencia de Ports IB durante meses; y supuestos "conflictos de interés" en el Consejo de Administración.

Para los afectados, estas situaciones reflejan una “desconexión” entre la administración y las realidades del sector. En lugar de solucionar problemas, consideran que las decisiones recientes agravan su situación.

En la carta, los empresarios advierten de que están preparados para defender sus derechos “tanto jurídica como mediáticamente”. Subrayan que cuentan con licencias y permisos en regla, y que las normativas europeas les respaldan frente a posibles medidas que consideren retroactivas o discriminatorias.

“El sector del chárter local representa una parte esencial de nuestra economía y cultura náutica. No podemos aceptar que se destruya por decisiones que solo benefician a unos pocos con más poder económico”, argumentan.

Propuestas de solución

Aunque los empresarios muestran una postura firme, insisten en que su intención es buscar soluciones. Plantean que los criterios de adjudicación deberían contemplar no solo la oferta económica, sino también la experiencia de las empresas. Además, piden mayor transparencia en la gestión y en la comunicación con los afectados.

La manifestación de mañana pretende visibilizar esta problemática y pedir un replanteamiento de las medidas. Los convocantes confían en que esta movilización sirva para abrir un diálogo con Ports IB y lograr cambios que permitan a las pequeñas empresas locales continuar operando. “Nuestra lucha es por la supervivencia de nuestras empresas y por el futuro de la navegación recreativa local”, enfatizan.