El mercado náutico español confirma su senda de estabilización en 2025. Entre enero y noviembre se han matriculado 4.829 embarcaciones de recreo, apenas un -1,3% menos que en el mismo período del año anterior, según el Informe del Mercado de Embarcaciones de Recreo elaborado por ANEN a partir de los datos de la Dirección General de la Marina Mercante.
En este contexto de ligera corrección a nivel estatal, Islas Baleares sigue siendo la referencia del mercado náutico español, aunque registra un descenso más acusado que la media. El archipiélago suma 646 matriculaciones, lo que supone una caída del -13,4%, pero mantiene de forma holgada la primera posición provincial con un 13,4% del total nacional.
El conjunto del mercado español muestra señales de firmeza. Solo en noviembre se matricularon 212 embarcaciones, un 39,5% más que en 2024. El segmento de hasta 6 metros de eslora, muy vinculado a embarcaciones de iniciación y uso privativo, se mantiene como líder absoluto con el 70% del mercado.
En cambio, el chárter continúa ajustándose tras años de fuerte crecimiento postpandemia: a nivel estatal las matriculaciones para alquiler caen un -19,9%, hasta 1.395 unidades, aunque siguen representando un peso notable del 28,9% del total.
Pese al descenso del -13,4%, Baleares continúa siendo la comunidad con mayor actividad náutica de España. Su volumen supera claramente al de Barcelona (556 matriculaciones, -1,6%) y al de Alicante (400 unidades, +17%), que se sitúan en segunda y cuarta posición respectivamente.
El retroceso en el archipiélago se explica, en buena parte, por la caída del chárter, un segmento estratégico en su estructura de mercado: Baleares concentra el 22,7% del alquiler náutico a nivel estatal, pero registra un descenso del -23% en matriculaciones para este uso. Aun así, la comunidad mantiene un liderazgo sólido tanto en recreo como en alquiler, gracias a un mercado muy diversificado y al peso del turismo náutico internacional.
Mientras el alquiler retrocede en Baleares y en Barcelona (-18,4%), otras provincias mediterráneas muestran un comportamiento inverso. Alicante crece un 13,4% en matriculaciones para chárter, situándose como tercera provincia en importancia para este segmento, con un 12,1% de cuota nacional. Este contraste evidencia una redistribución parcial de la actividad, aunque sin alterar el liderazgo balear.
Por segmentos
En el conjunto de España, la demanda de embarcaciones de recreo mantiene un perfil estable: El de las neumáticas plegables es el segmento de mayor crecimiento, con un +48,4% y 632 unidades, mientras que los barcos a motor siguen dominando el mercado con 2.005 matriculaciones (41,5%), pese a un leve retroceso del -2,8%. Por su parte, las motos de agua descienden un -11,2% y los barcos a vela caen un -9,6%, hasta 161 unidades.
Por esloras, los barcos de hasta 8 metros sostienen el grueso del mercado, mientras que las embarcaciones de mayor tamaño vuelven a mostrar correcciones significativas: -6,8% entre 12 y 16 metros y -7,8% en unidades de más de 16 metros.
El director general de ANEN, Jordi Carrasco, destaca la resiliencia del mercado señalando que “la estabilización confirma que la demanda para uso privativo mantiene una tendencia positiva, impulsada por la pequeña eslora. El usuario sigue apostando por la náutica como actividad de ocio”.
Sobre el chárter, Carrasco señala que “continúa ajustándose a un escenario de normalización tras los años de fuerte crecimiento después de la pandemia, pero sigue siendo un pilar fundamental para el sector”.
