El camión que originó el incendio declarado el pasado viernes en la bodega del ferry Golden Bridge, de la naviera Grandi Navi Veloci (GNV), resultó completamente calcinado tras el suceso ocurrido durante la travesía entre Barcelona y Palma. Una fotografía del vehículo tomada por un pasajero muestra el estado en que quedó la cabeza tractora del vehículo una vez descargado del buque tras la llegada al puerto. El camión fue retirado de la bodega con la ayuda de maquinaria portuaria después de que los servicios de emergencia confirmaran que el fuego estaba completamente extinguido.
El incidente se produjo cuando el ferry se dirigía a Mallorca con 215 personas a bordo (169 pasajeros y 46 tripulantes) y transportaba además 68 camiones y 52 vehículos entre turismos, motos y furgonetas tipo camper. El aviso se produjo a las 6:30 horas. El capitán comunicó el incidente a Salvamento Marítimo. En ese momento el ferry se encontraba a unas 50 millas de su destino. El centro de coordinación movilizó por mar a la Salvamar Libertas y al remolcador Marta Mata, además del helicóptero Helimer 203, mientras en tierra se activaban bomberos, Guardia Civil y servicios sanitarios para recibir al buque en puerto.
Finalmente, la intervención externa no fue necesaria. La tripulación logró sofocar el incendio y el ferry completó su travesía hasta Palma, donde llegó a las 9:26 horas. A su llegada, los bomberos subieron a bordo para inspeccionar la bodega, que todavía presentaba una importante acumulación de humo procedente del camión incendiado. Quince personas requirieron asistencia sanitaria: trece por inhalación de humo, una por una descompensación diabética y otra por dolor de cabeza. Trece fueron clasificadas como leves y dos como menos graves.
Según ha podido saber Gaceta Náutica, el sistema automático de extinción de la bodega se activó de manera eficaz y permitió contener el fuego en el vehículo afectado, evitando que las llamas se propagaran al resto de la carga rodada y se desencadenara una tragedia.
Aunque pasó más desapercibido en la mayoría de medios, el Diario de Menorca informó de otro incidente ocurrido el jueves, un día antes del registrado en el Golden Bridge, también en un buque de la misma naviera. En ese caso, el fuego fue de menor entidad y se habría originado en un vehículo eléctrico transportado a bordo.
Los incendios más graves de la última década en el Mar Balear
Abril de 2015 – Ferry Sorrento. El ferry de Trasmediterránea sufrió un incendio en el garaje durante la travesía entre Palma y Valencia, a unos 20-37 kilómetros al oeste de Mallorca. Más de 150 pasajeros y tripulantes tuvieron que ser evacuados en botes salvavidas. Tres tripulantes resultaron intoxicados por humo. El fuego fue declarado incontrolable a bordo y tuvo que ser sofocado con ayuda externa.
Mayo de 2019 – Carguero Grande Europa. El buque de Grimaldi Lines sufrió un incendio en la cubierta de vehículos cuando navegaba a unas 15-25 millas al sur de Mallorca, cerca de Cabrera, con 1.843 coches a bordo. Se detectaron dos focos de fuego y 14-15 tripulantes fueron evacuados por helicóptero. El incendio pudo ser controlado con la intervención de Salvamento Marítimo y el buque fue remolcado posteriormente a Palma. Hubo sospechas de sabotaje y se detuvo a un miembro de la tripulación, que quedó en libertad tras depositar una fianza.
Julio de 2024 – Ferry Tenacia. Un incendio en la sala de máquinas dejó al ferry de GNV a la deriva con 350 pasajeros y 61 tripulantes a bordo cuando navegaba a unas 53 millas al oeste de Sa Dragonera y 22 millas al norte de Ibiza. El fuego fue controlado por la tripulación y equipos de emergencia, los pasajeros fueron evacuados a botes salvavidas y trasladados a otros buques cercanos. El ferry fue remolcado de regreso a Valencia.
