1. Trasferencia de puertos deportivos de la Autoridad Portuaria de Baleares al Govern.

El sector de la náutica deportiva radicada en los puertos de interés general, dependientes del Estado central (Ministerio de Fomento), ingresa más de 30 millones de euros en las arcas de la Autoridad Portuaria, frente a los 10 de todos los puertos autonómicos concesionados.

La consideración de “interés general” está relacionada con la actividad comercial y de mercancías de los puertos, no con la actividad de las empresas que se dedican a la náutica deportiva o de recreo.

¿Tiene sentido para su partido que la actividad de recreo siga dependiendo del Estado?

No. Así lo hemos expresado a lo largo de esta legislatura con iniciativas presentadas por El Pi en el Parlament de les Illes Balears.

¿Es partidario de trasferir las competencias de las dársenas deportivas de la Autoridad Portuaria a la comunidad autónoma de Baleares?

Sí. Así lo planteamos en el Parlament donde instábamos al Gobierno del Estado a, entre otras cosas, transferir a la Comunidad Autónoma todos los puertos deportivos y instalaciones recreativas existentes en los puertos de interés general. También a que la gestión de los puertos de Maó, Eivissa, la Savina i Alcúdia, i de todos los puertos deportivos y instalaciones náuticas recreativas de las islas, estén o no en puertos de interés general, corresponda al Govern de les Illes Balears.

¿Qué acciones propone su partido para  llevarla a cabo de una manera efectiva?

Hemos planteado esta cuestión a través de una Proposición No de Ley presentada por nuestro el grupo en el Parlament y, por supuesto, se incluye en el programa electoral para las próximas elecciones generales. La actual titularidad de estas instalaciones provoca que se tomen decisiones estratégicas sin tener en cuenta las consecuencias del entorno que las rodea. A veces de manera contraria a los planeamientos municipales o las ordenaciones territoriales insular y autonómica.

2. Ampliación de plazo de concesiones de puertos deportivos.

Cinco clubes náuticos sin ánimo de lucro situados en zona de competencia estatal (Palma, Molinar, Portitxol, Ibiza y Mahón) ven su futuro con incertidumbre al no haber podido cerrar la ampliación de concesiones en la presente legislatura por diversas razones. Por el contrario, otras empresas privadas (marinas y varaderos) sí han conseguido prorrogar sus concesiones.

¿Es partidaria su formación de que los clubes náuticos puedan seguir operando en sus bases actuales a través de la ampliación de sus concesiones?

Sí.

¿Qué medidas efectivas (legales o de otra índole) propone para que estas entidades puedan seguir existiendo y desarrollando su labor?

El Pi reclama el traspaso de las instalaciones náuticas deportivas de Puertos del Estado en la comunidad. Mientras esto se produzca, somos favorables a la prórroga las actuales concesiones a los actuales concesionarios.

En el caso del Molinar, y dado que la concesión se ha extinguido, ¿prevé su partido alguna acción que garantice la supervivencia de esta entidad patrimonial (fundada en 1917)?

El Pi ya se ha manifestado en diversas ocasiones en el sentido de que se ha de intentar que la que ha sido, hasta ahora, concesionaria del Port del Molinar continúe con la concesión, siempre que ésta sea su voluntad y se llegue a un acuerdo satisfactorio para ambas partes con la administración en relación a las nuevas condiciones de explotación del puerto. El Pi siempre ha reivindicado que sea el Port Petit del Molinar.

3. Charter náutico.

El sector del alquiler de embarcaciones se está viendo afectado por la proliferación de portales de economía colaborativa que ofrecen servicios ilegales (como el chárter de barcos particulares de lista 7ª), de acuerdo con las leyes vigentes. También se están dando casos de grandes multinacionales que operan en Baleares pero tributan en paraísos fiscales como las Islas Vírgenes o Mauricio, hasta el punto de emitir facturas sin IVA. Todo esto ocurre mientras las empresas legales de chárter están sometidas a férreos controles administrativos.

¿Es partidaria su formación de ejercer control sobre esta oferta o de liberalizar el mercado?

Somos partidarios de controlar y regular esta oferta.

¿Qué medidas efectivas propone implantar para erradicar la oferta ilegal?

Creando una regulación específica para esta actividad que permita erradicar la actividad ilegal. Estableciendo un registro y un seguimiento de las empresas dedicadas a esta actividad

4. Decreto de posidonia y vertidos.

El decreto de protección de posidonia aprobado por el Govern balear en el verano de 2018 está recurrido ante los tribunales. Diversas asociaciones náuticas sostienen, entre otras cosas, que “vulnera el principio de igualdad” al no contemplar multas para los vertidos ilegales de aguas residuales que realizan particulares y las depuradoras públicas, pero sí para los fondeos sobre la planta.

¿Qué hará su formación si gobierna con el decreto de posidonia: mantenerlo, modificarlo o derogarlo?

Modificarlo.

Argumente su postura.

Parte de su articulado se basa en la prohibición y pensamos que debería ser una herramienta de gestión.

Toda vez que está científicamente demostrado el efecto altamente perjudicial de los vertidos en los ecosistemas marinos (no sólo la posidonia oceánica), ¿qué propone su partido para el saneamiento del agua en Baleares?

Evidentemente, un tratamiento terciario de todas las aguas depuradas de Baleares. Un Plan de mantenimiento y mejora de todas las EDAR de la comunidad. Revisión y legalización de todos los emisarios existentes, así como el control de los vertidos i seguimiento exhaustivo de las áreas próximas a los emisarios para prevenir y evitar cualquier tipo de perjuicio sobre la posidonia.

¿Se investigará el destino del canon de saneamiento, toda vez que las inversiones en este apartado han sido prácticamente nulas desde hace muchos años?

El canon del agua ha de ser finalista. La recaudación se ha de destinar por completo al mantenimiento y la mejora del sistema de depuración. La depuración debería ser uno de los ejes primordiales de los presupuestos autonómicos, como lo fue, por ejemplo, en la legislatura de 2003-2007 con Jaume Font como conceller de Medio Ambiente.

5. Pesca recreativa

La ampliación del Parque Nacional de Cabrera sin el consenso de los usuarios del mar ha provocado la creación de una plataforma de defensa de las actividades náuticas y una nueva asociación de pescadores recreativos que asegura representar a cerca de 100.000 personas. Este colectivo asegura que la medida se ha adoptado sin soporte científico.

¿Considera su partido qué era necesaria la ampliación del Parque Nacional de Cabrera y, si es así, por qué?

Sí, era necesario para la protección de unos hábitats que no estaban representados en las áreas protegidas hasta ahora.

¿Qué medidas propone su partido –si es que es que así– para compatibilizar la protección del medio ambiente y la pesca de recreo en sus diferentes modalidades (altura, submarina, desde costa…)?

Proponemos gestión. Un seguimiento para determinar en el futuro si es posible adoptar medidas diferentes a las que tenemos ahora. Siempre de manera controlada y con el beneplácito de la comunidad científica.

6. Eventos deportivos

Baleares acoge anualmente importantes eventos deportivos relacionados con la actividad náutica. Es el caso de Trofeo Princesa Sofía, PalmaVela, Copa del Rey o Trofeo Ciutat de Palma. Estos acontecimientos generan importantes ingresos para la economía balear, según demuestra un reciente informe de la UIB sobre el impacto de la Copa del Rey de vela, que cifra en 18 millones de euros en sólo ocho días.

¿Es partidario de que estos eventos cuenten con soporte económico público o cree que deben autofinanciarse?

Es evidente que estos importantes eventos deportivos suponen un atractivo turístico para las islas y sirve para diversificar nuestra actual oferta en este ámbito económico tan importante para la comunidad. Si tienen capacidad de autofinaciarse y generan beneficio para los organizadores es magnífico pues a la vez se benefician todos los ciudadanos de las islas, especialmente aquellos relacionados con el sector náutico. En cualquier caso, creemos que las instituciones deben apoyar estos eventos por el beneficio que reportan y el impacto mediático internacional que suponen.

7. Patrimonio

El Consell de Mallorca ha promovido la creación de un consorcio público para la puesta en marcha de un Museo Marítimo, aunque de momento no dispone de una sede. 

¿Qué acciones propone para promover la conservación del patrimonio marítimo de las islas?

El Pi es partidario de la creación de un Museo del Mar. Así se lo hemos intentado hacer ver al Govern actual. Por ejemplo, en diversas ocasiones hemos presentado enmiendas a los presupuestos de la Comunidad Autónoma para crear una partida que permita poner en funcionamiento el Museo del Mar de Sóller, que no tiene actividad propia.