Naviera Armas, propietaria de Trasmediterránea negocia un plan de restructuración de la deuda de 800 millones de euros que mantiene con sus acreedores para tratar de evitar la quiebra. La situación económica de la compañía se ha deteriorado considerablemente debido al desplome del sector turístico por la pandemia.

La empresa, el principal operador marítimo español y un medio de transporte marítimo fundamental en la conexión de las Islas Baleares Islas con la Península, ha sufrido un desplome de su actividad comercial ante la falta de turistas por las restricciones impuestas por la mayoría de los países de Europa.

Naviera Armas Trasmediterránea ha desmentido en un comunicado que se encuentra en situación de preconcurso o concurso de acreedores y ha anunciado que “ha iniciado conversaciones con los representantes de los principales bonistas,  para refinanciar o reestructurar los bonos con vencimiento en 2023 y 2024 que esperamos fructifique en la próximas semanas”.

La propietaria de Trasmediterránea ha afirmado que puede garantizar todos sus compromisos con sus proveedores comerciales y también la prestación de todos los servicios que viene prestando tanto en la Península como en los respectivos archipiélagos y en el Estrecho.

El conseller de Movilidad y Vivienda del Govern balear, Marc Pons, ha admitido su preocupación la situación de la compañía y ha señalado que "supone un riesgo" para las conexiones marítimas de Baleares con la península. Pons espera que los posibles inconvenientes ocasionados "puedan ser solucionados a través de posibilidades diferentes".

El grupo canario Naviera Armas se hizo con la mayoría accionarial de Trasmediterránea en el año 2018 tras pagar 260 millones de euros a Acciona, de la familia Entrecanales, propietarios de la compañía desde 2002, cuando fue privatizada.

Cuando se declaró el estado de alarma el pasado mes de mayo, las empresas navieras que prestan estos servicios vieron caer drásticamente sus ingresos (hasta un 70% en algunas líneas). La recuperación de la demanda de transporte, tanto de carga como especialmente de pasajeros, está siendo muy lenta, lo que compromete la viabilidad de las empresas.

Para garantizar su continuidad, Naviera Armas obtuvo antes del verano una línea de financiación de 55 millones de euros del Instituto de Crédito Oficial (ICO) y en el mes de agosto logró otro préstamo de 75 millones.