Hace 15 años que la fórmula ORC, auspiciada por el Offshore Racing Council, llegó al mundo de las regatas para sustituir al antiguo IMS. Este sistema de rating ganó adeptos de forma rápida gracias a su exactitud, una circunstancia que hacía las competiciones a vela entre embarcaciones de diferente eslora y configuración mucho más justas y equilibradas.
Cada año, más competiciones internacionales fueron adaptando y la Copa del Rey MAPFRE, la prueba de referencia del Mediterráneo, no dudó en sumarse también a esta tendencia y empezó a usar el ORC a partir de la edición de 2013. Algo más de una década después, el ORC se ha convertido en el corazón de la 41 Copa del Rey MAPFRE, con un total de 70 embarcaciones participantes en sus cuatro categorías. Forman una flota heterogénea de veleros de diferente tamaño que van desde los TP52, con una eslora de 15,85 metros, hasta los poco más de 10 metros de los diferentes modelos de la clase ORC4. La cifra de inscritos no para de aumentar, el año pasado compitieron 60 embarcaciones en las cuatro clases de ORC y este año son 10 más.
Por lo que respecta a las clases que compiten en tiempo real, las embarcaciones del prestigioso astillero finlandés Nautor’s Swan no faltarán a la cita que tienen desde 2017 con la Copa del Rey MAPFRE. En esta edición, la prueba reunirá en la bahía de Palma a una flota de 17 equipos de cinco nacionalidades que se dividirán en dos categorías: ClubSwan 42 y ClubSwan 50. La regata mallorquina vuelve a formar parte esta temporada de la Nations League, el circuito europeo de regatas que engloba a los veleros de Nautor’s Swan.
La embarcación J80 ha sido la elegida, una temporada más, por el Real Club Náutico de Palma para disputar las regatas de la clase femenina de la Copa del Rey MAPFRE. En esta ocasión hay 11 tripulaciones que representarán a Cantabria, Baleares, Galicia, Cataluña y Valencia y que pelearán por inscribir su nombre en el palmarés de la gran cita del Mediterráneo.
Con siete metros de eslora, el J/70 es probablemente el monotipo más numeroso del mundo y no deja de ganar adeptos desde su llegada a España en 2015 por su rapidez, agilidad y estabilidad.
La presencia este año de la categoría en la Copa del Rey MAPFRE supone en test de primer nivel porque el Real Club Náutico de Palma acogerá del 14 al 21 de septiembre el Campeonato del Mundo de la clase J/70 y algunos de los equipos que participarán en el evento podrán probar el campo de regatas.
La mayoría de los campeones de la pasada edición Copa del Rey MAPFRE han decidido volver a la regata mallorquina para defender su título. Es el caso del equipo alemán Hatari, de Marcus Brennecke, que peleará por otro triunfo en la clase ClubSwan 50 y de los italianos del Scugnizza, que intentarán sumar otra victoria en la clase BMW ORC 3. También ha confirmado su presencia en la línea de salida el Teatro Soho Caixabank de Javier Banderas, que será el rival a batir en la categoría BMW ORC 2. Entre las tripulaciones locales destacan la embarcación del Club de Vela Port d’Andratx, Nadir que, liderada por Pedro Vaquer, logró el título el año pasado en ClubSwan 42 y el Baleària de María Bover que se impuso en la categoría femenina Mallorca Sotheby’s Women’s Cup.
UNA REGATA ENORME
Más de 1.300 deportistas, parte de ellos profesionales y otros amateurs, participan en esta Copa del Rey MAPFRE. Esta cifra convierte a la regata un evento multitudinario que para llevarse a cabo con éxito necesita la solvencia del personal de tierra y mar del RCN Palma.
Unas 220 personas de la organización velarán cada día para que todo salga según el plan previsto. Del total de miembros de la organización, 105 personas llevarán a cabo su labor en el agua formando parte de las 50 embarcaciones que saldrán al mar a diario entre Comité de Regatas, balizadores y embarcaciones de apoyo para tanto para los invitados que seguirán la competición como para los más 300 periodistas que se han acreditado para informar de esta 41 Copa del Rey MAPFRE.
